最新专业实习日记合集十一篇。

我们的初高中作文乘载了年少的时光，通过写作文我们可以提高语言组织能力。写作文时常常被要求语言流畅，情感真挚，一篇好作文切忌东拉西扯。那么，你在写初高中作文时有什么好主意呢？小编通过精心筛选，为您整理了“最新专业实习日记合集十一篇”，欢迎阅读，希望您能够喜欢并分享！

专业实习日记 篇1

机械专业的实习日记5篇

机械专业实习日记1

今天是我实习的第一天，早上醒的特别早，也有些兴奋，因为很早以前就盼着这么一天。公司八点上班，我七点半就到了。我所实习的公司在宝安沙井，全名是宏超精密塑胶模具厂。我任职于工程设计部。

带着些几许敬畏和几缕不安，我踏进了总公司二楼的办公室（工程部）。跟部门经理（李经理）和各位同事简单的介绍了一下自己的基本情况。下午，一个人静静地坐着看看经理给我的相关工程设计的书本，如CAD，UG等等。

第一天上班，感觉蛮轻松的，所做的事情就是熟悉工程里的一些工作章程，设计人员的.一些职责，整理一些存档的相关客户设计图，大致上熟悉设计的理念。

机械专业实习日记2

下雨了，今天又是星期一。算起来已经是实习期第2个月了，在我看来好象是实习了2年甚至更漫长。天气很糟，心情很糟，一切都很糟。不知道为什么，今天很难高兴起来，笑也是皮笑肉不笑。打不起精神来，什么也不想做，只想在一个没人的地方，和陌生人说话或是看书和写东西。可是条件不允许，不想和他们在一起。心情一天不如一天，只想找事做，要自己忙起来，忘掉所有。

这一段时间，常常有同学或朋友问起深圳的城市面貌，我只好回答说：路灯很亮。因为每次从办公室走出时，太阳都早已下班——当然，偶尔也有例外，那必定已经是又一个新的早晨。还有些朋友善意地提醒说：深圳治安不是很好。对此我也不好置评，因为我还没有遇到过能撑到我们下班时间的劫匪。

机械专业实习日记3

开始针对性的练习手绘了，先从线描练习开始，画画欧式的小住宅，总感觉自己对细部的控制能力不够，总体OK细看垃圾啊！！！还得加强加强。。。而且这周开始马克笔练习也同步开始，准备了些简单的场景图，好象笔还不够用，只能凑合着了。

从网上搞了套高级AutoCAD工程师绘图技巧，果然是宝贝，不错不错。。。好象看了不懂的挺多，得慢慢仔细琢磨琢磨了。

总感觉自己的时间利用率不够，特别是在晚上，都不知道干什么，希望这种状态能够尽快改变。3D，PS，SK都没怎么学，有忙描图的原因，但是学这个还是要靠自己，所以对自己的要求还应再紧些。

机械专业实习日记4

这是进入公司的第一个周日，就进入紧张的加班。

从刚开始实习时的激动和盲目到现在能够主动合理的安排自己的各项工作进程，感觉自己成长了很多，更重要的是学会了很多新的知识和一些为人处世的道理。走到了工作岗位，走向了纷杂的社会，好比是从一所大学迈进了另外一所更大的大学，等待我们的是更多的挑战，要学的东西比学校多的多。人生就是这个样子，一个人的一生好比是一个求学的过程，从一个学校走向另外一个学校，我们只有努力的学习、虚心求教，到最后才能获得一份合格的毕业证书，去微笑的面对自己的生活。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好！

我相信，实习，多一种经历，就多了生活的经验，哪怕现在用不到，在不远的将来回过头去想想，也会显示出它的重要性和好处。

机械专业实习日记5

今天老师傅首先上来就跟我说了一些概念，组件是由若干零件组成，在结构上有一定独立性的部分。部件：部件是由若干零件和组件组成，具有一定独立功能的结构单元。组件装配：组件（或部件）装配是按照规定的技术要求和顺序完成上述组合的工艺过程。总装配：总装配是将部件、组件、零件组合成产品的工艺过程。任何机器都是由零件、组件和部件组合而成。装配包括对产品的调整、检验、试验、油漆和包装等工作。装配是机器制造生产过程中极重要的最终环节，若装配不当，质量全部合格的零件，不一定能装配出合格的产品；而零件存在某些质量缺陷时，只要在装配中采取合适的工艺措施，也能使产品达到规定的要求。

因此，装配质量对保证产品的质量有十分重要的作用。在机器的装配工程中，可以发现产品在设计上的缺陷（如不合理的结构和尺寸标注等），以及零件加工中存在的质量问题。因此，装配也是机器生产的最终检验环节。如控制装配的环境条件（温度、湿度、清洁度、照明、噪音、振动等），推行有利于控制清洁度、保证质量的干装配方式，零件必须在完成去毛刺，退磁，清洗，吹（烘）干等工序，并经检验合格后，才能入库。

专业实习日记 篇2

20xx年2月14日星期三

早上吃完早饭，就有车来提货。在做好准备工作后，我们就开始出货。这天主要我来办理相关的手续及扫码工作，心里难免有点紧张，但是有同事在我旁边指导，心里放松了许多。提货单的签收、出库扫描一切都在有序的进行着，因为只有一位叉车工，并且每次的出货时光都很紧张，所以各岗位的成员之间务必做好协调工作。这天出在出第一车货时，我就出现了扫描错误。漏扫了一托盘的货物，还好被同事看到了，不然就产生了重大的工作失误。出库时首先是叉车工把仓库里的货物盘放到货车旁，然后仓管员对条形码进行扫描。叉车工在时光充裕的时候，一边从仓库盘货出来扫描，另外将已经扫描的货物叉到货车上进行人工装车。整个过程秩序相对来说有点混乱，扫描过的货物和未扫描的货物很容易混淆。因为公司还处于起步阶段，对出库的相关流程还不是很规范，所以很容易出现问题。同时对工作人员的要求也较高，工作时思想要高度集中，防止出现工作纰漏。期望公司尽快规范相关的出入库管理细则，使工作更加便利。当然，这天的失误还应当我负主要职责，因为刚实践出库作业，许多地方还不是很熟悉，所以应当加强学习，在日后的工作中不断得到提高。

20xx年2月17日星期六

俗话说技多不压身，这天在空余的时光，我自我学习驾驶叉车。这是项技术活，刚上车的时候，还是比较紧张，慢慢的练习了几次后，就不胆怯了。叉车的特点就是它的前轮比后轮大，所以后轮比前轮更灵活，驾驶技术好的叉车工，对后轮的灵活性掌握的比较好。学习叉车驾驶，这紧紧才是第一步，学会了驾驶后还得学习叉东西。叉车不但在生产型的企业中使用率比较高，而且也是物流企业日常工作中必要的工具之一。技术比较的叉车工，用叉车装卸货物时，能够减少货物损坏的概率，而且能够提高工作效率，节约工作时光。在我们公司的仓库，为了节约库存空间，货物都是堆六层左右，所以使用叉车摆放货物时，必须要摆放整齐，一方面能够货物掉落砸伤工作人员，另一方面能够提高仓库整体的美观性，给客户公司留下完美的印象。

俗话说：熟能生巧。驾驶叉车还得多加练习才行。

专业实习日记 篇3

把工作中的细节总结一下。

现在我对于应该如何做预算，也就是做一个完整预算的步骤,已经有了初步比较完整的了解了：

首先，要学会识图，也就是看图纸.图纸是你做预算的主要依据，要通过看懂图纸，把你要做的工程了解，做到心中有数，什么结构，什么建筑做法都要成竹于胸，要看图纸看透，看烂，才能动手做下一步，否则的话，看个一知半解，那么最后出来的造价肯定不准确。

第二，图纸看明白了，就可以进行工程量计算了。工程量计算是预算中的一个最占用时间的环节，一个6，7层的住宅怎么也得计算两个星期，因为计算工程量要把工程中的构件详细的分开，比如，挖管沟，埋管，管内穿线，卫生器具安装等等，都要根据各自的计算规则，把他们的量算出来，这个过程是枯燥的，但是是十分重要的，工程量不不准确，直接影响总造价。

第三，工程量计算完了，那么可以套项了，也就是套定额。所谓的套定额，

就是一个执行各个构件单价的过程，刚才的工程量和定额里的单价一一对应起来，那么工程的直接费用基本就出来了，套定额很关键，项目要套对.否则对工程量的计量会造成很大的影响.

最后，上机取费，形成总造价，工程做完。

专业实习日记 篇4

【导语】大学生在学校通过自己学习的努力和付出获得了一定的专业技术，只有通过实习来稳固提升专业技术才能在以后的就业工作道理中更好的发展自己。下面是小编为大家整理的动漫专业实习日记，仅供参考，欢迎大家阅读。

动漫专业实习日记

星期三天气晴

大四开学前两个月是我们的实习期。实习地是团委推荐的，实习的第一天，一大早就随同学一起来到武汉数字媒体公司，虽然这只是实习，还没有正式上班，心里还是有些担心。

才来有点陌生感，我对自己实习第一天的要求是熟悉上班的路。实习的第一周应该算是适应期，主要了解一些公司的背景、工作内容和发展方向等。

我做的是渲染组，指导老师布置了任务，给安排了位置，便从此刻起，开始了我的实习生涯。

好久没有这么长时间对着电脑，越做越困，脖子疼，腰疼，眼睛干…这才来第一天啊！一天的生活，就已经体验到了上学的好处了。

晚上坐车回寝室，放下包，换上拖鞋，躺床上，实习的第一天结束了。初次体验了下班回家的感觉，这才发现：原来寝室是天堂。

星期四天气晴

今天继续渲染昨天老师给的一盘水果，发现很多物体附加不了材质，弄了几个小时，还是决定请教老师，结果说要重新展UV。

这情况以前遇到过，但至今没摸着怎么回事？！虽然去培训班专门学了半年的MAYA软件，已经有两个多月没摸它，做起来确实有点陌生。

难怪老师经常和我们说应该每天都要做MAYA，至少做半小时，否则会很快遗忘。就像画画一样，时间长了没握笔，真是很生。

学校离公司坐公交半小时左右的路程，早上坐715路，晚上586路，8点半上班，每天6点半起床，挤站半小时公交，车里人多，不通风，很堵车，感觉自己一直在车里做受约束的离心运动，我及其怕热。

都说在武汉坐公交，有个立足之地算不错；有站的位置且有扶手，还有足够的空间把自己支撑的稳稳的，那算是幸运；有座位坐那是最令人羡慕的。

但想想至少我们不用像其他一些同学离实习地远，必须要在外租房子，每天可以回学校，省下住房费，每天来回还可以同学一起，还算挺庆幸。

星期五天气晴

今天没去上班，开学第一天，院里要集体开会，点名，所以我们不得不请假。现在我发现“不想上课”与“不想上班”虽然只差一个字，但是想实现他们的步骤和后果却大不相同。

不想上班实现步骤是要在前一天拿假条，指导老师签字，项目部部长签字，然后才可以上交。后果是没有当天的'补贴费。不想上课的实现步骤是直接逃掉，后果是有那么一点点心理不平衡，如果在能找点借口，那就理所当然了。下午在寝室结束了一直没画完的宋慧乔。

星期一天气晴

新的一周又开始，花了一上午的时间下载和画水果贴图。用过了很多台机器这才发现还是自己的电脑用。公司机子做渲染实在卡，运行极其慢。一天就完成了香蕉，橘子，樱桃三种水果贴图。

动漫专业实习日记

星期二天气晴

今晚加班，一整天公司安排我们做文件评论，我做的是模型场景评论，既简单又纠结的活儿，模型都是MAX的，而我们学的都是MAYA，不会MAX，不会装MAX软件，连软件如何打开都是个问题，所以很愁，指导老师们也都很忙。

公司的资源实在太多，这种活，除掉我们做，还是我们，别无选择的事。

下午我们被要求留下加班，白天的资源已经找好，可是系统临时出了问题。我们从5点半等到8点。

最后是系统问题最终未被解决！

星期三天气晴

今天请假没上班，到院里开实习证明，去消选修课，这学期选了两门选修，前个月实习期不能去上课，所以必须要开实习证明给任课老师。下午MAYA教程与练习。

星期四天气晴

发现我这个真的是和公交车杠上了。我不喜欢抢座位，总觉得在车上，如果总是想着抢座位那精神必定很是集中，整个人必定是耳听六路，眼观八方，弄得人精疲力竭。

这得说在车上抢着座的，要是没抢着座位，在和别人惹一肚子闲气，得！整天的好心情都搅和了。所以，我不太热衷于抢座。

在公交车上差不多每天都上演着因为人挤人而发生的不愉快的事。我有过单脚站过半小时的经历，比站军姿强多了，为什么是单脚，我的位置是后门梯台边缘拐上，而另只脚没地阁，只好悬空了。但我还是觉得自己算庆幸，武汉的交通真是要好好管理了，一个城市的交通环境，真的是可以反映一个城市人的性格。很多女的下车，人下了，包被夹住，然后跟着车狂跑，或者裙子被踩，或者是为了抢座挤翻了刚买的热干面等，接着后面必定是司机的大骂声。

专业实习日记 篇5

篇一

昨天刚考完试，今天就出来实习了，真有点累，不过在这个充满竞争的社会，这一点点累又算什么呢！我们又回到了暑假实习的广州鹏鑫计算机科技有限公司，做的工作跟暑假时的差不多，都是在GIS地理信息系统画图。这次是画中压图，即变电所里面的设备，工作有点烦琐。经过半天的学习，我们基本可以按质按量完成工作了。

篇二

今天是星期六，我们依然要上班，只有星期天可以休息。工作早已步入正轨，开心地工作着。我们跟同事的关系也很好，工作气氛很不错。不过起床要太早了，六早多就要起床，然后吃早餐，乘45分钟公共汽车，八点半上班，太冷了。

篇三

今天，同事小亮叫我打印一份文件，但是我不会。在同事小亮的帮助下，我学会了打印机、复印机的使用方法。由于我对计算机的爱好，对电脑操作并不陌生，但是打字速度和打字员小亮相比可谓是大为逊色，他的打字速度快的惊人，一分钟可以打150字以上。我问他是怎么练成的，他笑着说是天天工作中练的。到下班时，我已基本掌握了打印机、复印机的使用方法，觉得以前看起来很难的东西，真正掌握了就会觉得容易多了，通过今天的学习也进一步树立了我的信心。

篇四

我虽然每日重复单调繁琐的工作，大多数时间每天就是坐着对着电脑画图，时间久了感到有些厌倦，感到枯燥乏味。但是我明白许多工作都是由简入繁的，工作再简单也不能马虎，否则你一个小小的错误可能会给公司带来巨大的麻烦或损失，所以每件事都要认真完成。

篇五

今天是在广州鹏鑫计算机科技有限公司实习的最后一天了。本来说好实习一个月的，但整个工程都做完了，提前结束实习。由于在校时我们所学习的知识和行业特点及实际应用有很大区别，于是在这段时间我做到遇到问题及时请教同事，学了不少新的知识。通过实际锻炼，对今后的工作充满了信心，并将终身受益。

专业实习日记 篇6

上午和赵工程师去造纸厂工地进行实地考察。赵工程师说，在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用价值。临行前，赵工程师要我了解以下一些主要内容：

1.现场供电情况(线路、容量等);

2.现场供水、排水情况(线路、容量等);

3.现场道路畅通情况;

4.现场可供利用的建筑物情况;

5.现场已有地下管线情况;

6.现场周围城市测量控制点情况等。

赵工程师说，如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。

程师主持召开技术工作会议，讨论造纸厂投标工程施工组织设计编制要点，要求项目部有关人员提出意见和建议。大家从进度、质量、安全、成本等多方面提出了各自的意见，我听了很受启发。我最后一个发言，根据设计图纸和上午了解的现场情况，提出了三个方面的建议。

第一，建议本工程以主厂房为主线编制施工进度网络图。为便于锅炉房和汽轮机房的屋架制作和屋面吊装工作，建议两车间中的楼层部分在屋面吊装结束后再施工，这样可大大加快主厂房的施工进度。

第二，现场可供利用的原有建筑物不多，如果全部搭建临时用房，成本较高。建议将两栋结构简单的平房，砖混结构的仪器维修车间和钢结构的干煤棚开工时抢建后(干煤棚的钢柱、钢屋架提前在综合厂预制好)，作为工地办公用房、工具用房和工地搅拌站用房，以节约搭设临时设施的费用。

第三，本项目单位工程较多，建议在干煤棚内设砂浆、混凝土集中搅拌供应站，既有利于砂浆、混凝土质量的控制，也有利于现场文明施工，同时还可减少浪费、降低成本。

上午不休息，赵工程师带我到项目部一个在建工地去检查工作。这是一个宿舍工程，一到大门口，赵工程师就赞扬门口挂的一块安全警示牌：进入施工现场，请戴好安全帽。其中“戴好”两字用红漆描写，特别醒目，旁边还画一幅正在戴安全帽的头像，双手正在系结安全帽带子。工地负责人王队长介绍说，这是针对有些人戴安全帽马虎提出的。虽然只多了一个“好”字，但其安全要求却深化了很多。

王队长陪我们楼上楼下看了一圈。今天正在砌筑顶层砖墙，外墙面的铝合金窗框和内墙的木门框正在安装。检查后赵工程师发现了两个问题，要他们立即加以纠正。我真佩服赵工程师的施工经验，王队长称他火眼金睛”。事情虽小，但确实影响施工质量，现记录如下。

1.少数铝合金窗框下面紧贴砖墙，预留空隙偏小，如图1所示，窗台抹灰后，抹面高于窗框底面，易与窗框之间产生裂缝，造成日后下雨时窗台渗水、墙面受潮。正确的作法如图2所示，窗框比窗台砖墙面高20~30mm，待窗台抹好后，以低于窗框底面10mm为宜，这样雨水就能顺利向外流淌，杜绝了窗台处裂缝渗水的质量通病。

墙贴得太紧，如图3所示。将来抹灰后，抹灰层盖住门框太多，影响美观。正确作法如图4所示，木门框与砖墙之间应留10~15mm空隙，待抹灰完成后，抹灰层盖住门框5~8mm较为美观。

午饭后正想休息，突然接到赵工程师电话，说天气预报下午有雷阵雨，风力有6级或7级，阵风8级。我们几个人分头到工地去检查、落实有关质量、安全措施，叫我到昨天上午去的宿舍工地。赵工程师在电话中说，干我们建筑施工这一行业，要十分注意天气变化情况，气温的高低变化，刮风下雨、下雪、下霜等都有可能对施工质量、安全生产造成影响。赵工程师关照我上工地注意以下几方面事宜：

1.昨天刚砌的顶层砖墙，因檐口圈梁混凝土还未浇筑，应做好防风、稳固措施;

2.检查井架缆风绳锚固是否稳妥;

3.检查工地电动机等电器设备的防雨措施是否完好;

4.检查脚手架上是否有零星木板、砖块，防止大风刮下伤人;

5.检查工地水泥仓库屋面是否渗漏、地面是否垫高?

6.检查堆放待用的屋面多孔楼板，堆放场地是否坚实，防止雨后土层下陷，楼板倒塌断裂损坏;

10.关照工地值班人员，待雷阵雨过后进行一次全面检查，并及时与项目经理部电话汇报情况。

专业实习日记 篇7

2014机械专业暑期实习日记

简介：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

关键字：见习报告

实习目的：通过接触和参加一线工作，了解本公司的实际加工制作和安装过程，对钢结构有一个比较深刻的认识，为以后的工作打下基础。

实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

实习概况：在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。

工程简介：南京德基广场装饰工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墙及天幕钢结构部分。总工程量为一百多吨。幕墙由九根高约四十米的格构式钢柱和多根圆弧钢梁组成。天幕是由十三根鱼腹梁和相应的檩条、拉条构成。

部分加工制作

加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。

(一)(一)放样

放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的`零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划线。

(二)(二)切割

钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。

(三)钻孔

孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。

(四)剖口

对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。

斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.2.对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。

X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。

(五)(五)焊接

焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。

(1)埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢;它的焊接质量稳定，利于自动化生产;但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。

(2)二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。(3)手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。

由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。

焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了;一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100%和20%。

(六)(六)矫正

当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。

矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。

形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。

加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。

成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。

(七)(七)表面处理

这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈;而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。

第二部分钢结构的安装

钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。

我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米;且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。

由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。

除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。

通过这次现场施工实习，我不但学到了高大构件的吊装过程，还从天幕的安装中得到了一点启示，那就是在设计这种拱行简支梁时，要考虑到他们的沉降是否均匀，他们的水平变形是比较大的。

专业实习日记 篇8

今天我们主要学习了有关WCDMA的有关知识。WCDMA 是英文Wideband Code Division Multiple Access(宽带码分多址)的英文简称，是一种第三代无线通讯技术。W-CDMAWideband CDMA 是一种由3GPP具体制定的，基于GSM MAP核心网，UTRAN(UMTS陆地无线接入网)为无线接口的第三代移动通信系统。WCDMA已成为当前世界上采用的国家及地区最广泛的，终端种类最丰富的一种3G标准。已有538个WCDMA运营商在246个国家和地区开通了WCDMA网络，3G商用市场份额超过80%，而WCDMA向下兼容的GSM网络已覆盖184个国家，遍布全球，WCDMA用户数已超过6亿。国际电信联盟最终接受WCDMA作为IMT- 3G标准的一部分。空时处理技术已显示出非常诱人的发展前景，第三代移动通信标准中也支持空时处理技术，标准的出台为我们继续研究物理可实现的空时处理技术提供了可能性，但将此技术实用化还存在许多亟待解决的方法和技术问题，有待于我们进一步研究。

CDMA2000(Code Division Multiple Access 2000) 是一个3G移动通讯标准，国际电信联盟ITU的IMT-2000标准认可的无线电接口，也是2G cdmaOne标准的延伸。 根本的信令标准是IS-2000。 CDMA2000与另一个3G标准WCDMA不兼容CDMA2000也称为CDMA Multi-Carrier，由美国高通北美公司为主导提出，摩托罗拉、Lucent和后来加入的韩国三星都有参与，韩国现在成为该标准的主导者。这套系统是从窄频CDMA One数字标准衍生出来的，可以从原有的CDMA One结构直接升级到3G，建设成本低廉。但目前使用CDMA的地区只有日、韩、北美和中国，所以相对于WCDMA来说，CDMA2000的适用范围要小些，使用者和支持者也要少些。不过CDMA2000的研发技术却是目前3G各标准中进度最快的，许多3G手机已经率先面世。 CDMA2000 是一个3G移动通讯标准,国际电信联盟ITU的IMT-2000标准认可的无线电接口，也是2G CDMA标准(IS-95, 标志 CDMA1X)的延伸。

今天我们要利用一天的时间来整理所学过的几种3G制式，并相互做比较。

国际电信联盟(ITU)早在5月即确定了W-CDMA、CDMA2000和TD-SCDMA三个主流3G标准。 WCDMA、CDMA2000与TD—SCDMA都属于宽带CDMA技术。

WCDMA采用直接序列扩频码分多址(DS-CDMA)、频分双工(FDD)方式，码片速率为3.84Mcps，载波带宽为5MHz.基于Release 99/ Release 4版本，可在5MHz的带宽内，提供最高384kbps的用户数据传输速率。W-CDMA能够支持移动/手提设备之间的语音、图象、数据以及视频通信，速率可达2Mb/s(对于局域网而言)或者384Kb/s(对于宽带网而言)。输入信号先被数字化，然后在一个较宽的频谱范围内以编码的扩频模式进行传输。窄带CDMA使用的是200KHz宽度的载频，而W-CDMA使用的则是一个5MHz宽度的载频。

CDMA2000是由窄带CDMA(CDMA IS95)技术发展而来的宽带CDMA技术，由美国主推该标准提出了从CDMA IS95(2G)—CDMA20001x—CDMA20003x(3G)的演进策略。CDMA20001x被称为2.5代移动通信技术。CDMA20003x与CDMA20001x的主要区别在于应用了多路载波技术，通过采用三载波使带宽提高。重组之前中国联通正在采用这一方案向3G过渡，并已建成了CDMA IS95网络，根据重组方案，该网络将整体转让给“新中国电信”。

全称为Time Division-Synchronous CDMA(时分同步CDMA)，是由我国大唐电信公司提出的3G标准，该标准提出不经过2.5代的中间环节，直接向3G过渡，非常适用于GSM系统向3G升级。TD-SCDMA是ITU的三大3G主流标准技术之一，我国拥有完全的自主知识产权，采用TDD方式，另外两种标准为WCDMA和CDMA2000，采用FDD制式.TD-SCDMA综合了FDMA、TDMA、CDMA技术的优点而采用了智能天线、联合检测和动态信道分配等先进技术

今天主要学习了PON的相关知识。PON(Passive Optical Networkk：无源光纤网络)。 PON(无源光网络)是指(光配线网)中不含有任何电子器件及电子电源，ODN全部由光分路器(Splitter)等无源器件组成，不需要贵重的有源电子设备。一个无源光网络包括一个安装于中心控制站的光线路终端(OLT)，一级一批配套的安装于用户场所的光网络单元(ONUs)。在OLT与ONU之间的光配线网(ODN)包含了光纤以及无源分光器或者耦合器。PON网络的突出优点是消除了户外的有源设备，所有的信号处理功能均在交换机和用户宅内设备完成。它的传输距离比有源光纤接入系统的短，覆盖的范围较小，但它造价低，无须另设机房，维护容易。因此这种结构可以经济地为居家用户服务。PON的复杂性在于信号处理技术。在下行方向上，交换机发出的信号是广播式发给所有的用户。在上行方向上，各ONU必须采用某种多址接入协议如时分多路访问TDMA(Time Division Multiple Access)协议才能完成共享传输通道信息访问。目前用于宽带接入的PON技术主要有： EPON和GPON。

IP是英文Internet Protocol(网络之间互连的协议)的缩写，中文简称为“网协”，也就是为计算机网络相互连接进行通信而设计的协议。在因特网中，它是能使连接到网上的所有计算机网络实现相互通信的一套规则，规定了计算机在因特网上进行通信时应当遵守的规则。IP地址具有唯一性，根据用户性质的不同，可以分为5类。另外，IP还有进入防护，知识产权，指针寄存器等含义。IP协议中还有一个非常重要的内容，那就是给因特网上的每台计算机和其它设备都规定了一个唯一的地址，叫做“IP 地址”。由于有这种唯一的地址，才保证了用户在连网的计算机上操作时，能够高效而且方便地从千千万万台计算机中选出自己所需的对象来。如今电信网正在与 IP网走向融合，以IP为基础的新技术是热门的技术，如用IP网络传送话音的技术(即VoIP)就很热门，其它如IP over ATM、IPover SDH、IP over WDM等等，都是IP技术的研究重点。

首先说交换机(又名交换式集线器)作用可以简单的理解为将一些机器连接起来组成一个局域网。而路由器与交换机有明显区别，它的作用在于连接不同的网段并且找到网络中数据传输最合适的路径 ，可以说一般情况下个人用户需求不大。路由器是产生于交换机之后，就像交换机产生于集线器之后，所以路由器与交换机也有一定联系，并不是完全独立的两种设备。路由器主要克服了交换机不能路由转发数据包的不足。

交换机(Switch)是一种基于MAC(网卡的硬件地址)识别，能完成封装转发数据包功能的网络设备。交换机可以“学习”MAC地址，并把其存放在内部地址表中，通过在数据帧的始发者和目标接收者之间建立临时的交换路径，使数据帧直接由源地址到达目的地址。现在的交换机分为：二层交换机，三层交换机或是更高层的交换机。三层交换机同样可以有路由的功能，而且比低端路由器的转发速率更快。它的主要特点是：一次路由，多次转发。

路由器(Router)亦称选径器，是在网络层实现互连的设备。它比网桥更加复杂，也具有更大的灵活性。路由器有更强的异种网互连能力，连接对象包括局域网和广域网。过去路由器多用于广域网，近年来，由于路由器性能有了很大提高，价格下降到与网桥接近，因此在局域网互连中也越来越多地使用路由器。路由器是一种连接多个网络或网段的网络设备，它能将不同网络或网段之间的数据信息进行“翻译”，以使它们能够相互“读”懂对方的数据，从而构成一个更大的网络。路由器有两大典型功能，即数据通道功能和控制功能。数据通道功能包括转发决定、背板转发以及输出链路调度等，一般由特定的硬件来完成;控制功能一般用软件来实现，包括与相邻路由器之间的信息交换、系统配置、系统管理等。

网络优化是指通过各种硬件或软件技术使网络性能达到我们需要的最佳平衡点，硬件方面指在合理分析系统需要后在性能和价格方面作出最优解，软件方面指通过对软件参数的设置以期取得在软件承受范围内达到最高性能负载。

网络优化的方法很多，在网络优化的初期，常通过对OMC-R数据的分析和路测的结果，制定网络调整的方案。在采用图1的流程经过几个循环后，网络质量有了大幅度的提高。但仅采用上述方法较难发现和解决问题，这时通常会结合用户投诉和CQT测试办法来发现问题，结合信令跟踪分析法、话务统计分析法及路测分析法，分析查找问题的根源。在实际优化中，尤其以分析OMC-R话务统计报告，并辅以七号信令仪表进行A接口或Abis接口跟踪分析，作为网络优化最常用的手段。网络优化最重要的一步是如何发现问题，下面就是几种常用的方法：

话务统计分析法、DT (驱车测试)、CQT (呼叫质量测试或定点网络质量测试)、用户投诉、信令分析法、自动路测系统分析

在实际工作中，这几种方法都是相辅相成、互为印证的关系。GSM无线网络优化就是利用上述几种方法，围绕接通率、掉话率、拥塞率、话音质量和切换成功率及超闲小区、最坏小区等指标，通过性能统计测试→数据分析→制定实施优化方案→系统调整→重新制定优化目标→性能统计测试的螺旋式循环上升，达到网络质量明显改善的目的。

今天主要对以前学过的内容进行了总结，老师在课余时间给我们讲解了中国通信的发展现状，并对我们提出的有关择业问题做出了详细的回答，我收益颇丰，感觉最重要的收获是怎样去了解通信的现状，怎样去预测未来通信的发展，再择业问题上有了更清晰地思路。

下午时间，我们用了两个小时的时间进行了实习结业考核。

专业实习日记 篇9

我是***学校工民建专业的一名学生，即将面临毕业。我期望有一个合适的平台，用我的热情和智慧去全力开拓、耕耘。

三年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的'专业基础知识，系统地掌握了工业与民用建筑有关的专业知识；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还利用每个机会去现场实习实践，去锻炼自己。三年来，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直，让我明白“天道酬勤”的道理；培养了我实事求是、开拓进取的作风。

我对贵公司创建以来的业绩和远大的开拓前景仰慕已久。真诚希望成为其中一员。我深信会用自己勤勉的汗水与同仁一道为贵公司的锦绣前程奋斗不息，奉献我的年轻的热忱和才智，并且在实践中不断学习、进步！

专业实习日记 篇10

1、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。

2、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向工厂。近几年来，我校在教学实习单位的安排上侧重于对口实习工厂，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉工厂管理的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。

阶段实习是学校教学的一个重要组成部分，学生社会实践虽然安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运用教学成果，检验学习效果。就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学计划，改革教学内容与方法提供实践依据。

专业实习日记 篇11

又是工作一天新开始， 为了工作加油，为了我在公司做出成绩，我每天都给自己确定目标。希望自己总是清楚的知道，我想要什么，我要做什么，现在公司没有给我们新的任务的时候里我们要多方位的考虑，我们应该学会创新，举一反三，不能依旧画葫芦的，不然我们就是常常生活在别人生活的地方，我们要创造属于我们的风格，我们的思想，以及我们的完美。今天我在网站的发言区发现 ，有些客户常常能带动其他客户的参与讨论，带动网站的人气。在网站中进驻更多浏览者的视野同时，我们网站的产品也让更多的观众大力接受外，还可以了解他们内心所求。无论自己的这份工作是什么，而这个工作就代表了你所在的公司，一定要好好了解你所在的公司和网站里的产品，不能让我的客户懂得比我还多，这样让顾客看到我们公司职员的职业化水准，才会更信赖我们的网站。做到我们网站最忠诚的用户，多了解些知识，热爱每一份工作，这样才能真正达到锻炼自己的目的。加油!