2024汽车企业实习总结。

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汽车企业实习总结 篇1

在汽车公司实习的这一个月里，我收获了许多宝贵的经验和知识，对汽车行业有了更深入的了解。通过参与各项项目和与优秀的员工互动，我不仅提升了自己的技能，还培养了团队合作和解决问题的能力。以下是我对这一个月实习的总结和感悟。

首先，我参与了市场调研的工作。汽车市场竞争激烈，了解消费者需求对于公司的成功至关重要。在市场调研中，我学会了如何设计问卷和访谈，如何分析数据和提取有价值的信息。通过与客户的互动，我进一步领悟到消费者对汽车品牌和功能的期望，这对于公司产品的开发和营销决策至关重要。

其次，我还参与了生产流程的管理和优化。汽车生产是一个复杂的过程，需要高效的协调和组织。我在实习期间与生产部门的同事密切合作，学会了如何规划和设置生产线，如何控制质量和提高效率。在优化生产过程中，我提出了一些建议，例如通过引入自动化机器来减少人工操作，同时保证产品的质量。这些经验对于我未来从事管理工作是非常有帮助的。

此外，我还参与了销售团队的工作。汽车销售是公司利润的重要来源，因此销售团队的表现对于公司来说非常重要。我通过与销售团队的交流和观察，学到了如何与客户建立良好的关系，如何推销汽车以及如何处理客户的投诉和问题。我积极参与销售活动，与客户面对面交流，这提高了我的销售技巧和沟通能力。

在实习期间，我还参与了公司的创新项目。汽车行业在不断发展进步，创新是公司取得突破的关键。我积极参与了新产品的设计和开发，提出了一些创意，并与技术团队合作实现了一些具有潜力的想法。这让我深刻体会到创新所需的勇气和决心，同时也让我更加熟悉了汽车行业的技术发展趋势。

通过这一个月的实习，我深刻理解了一个汽车公司的运作机制，并获得了许多宝贵的实践经验。我学会了如何与团队成员合作，如何提升自己的专业能力，并且了解了汽车行业的挑战和机遇。在未来的工作中，我将会运用这些经验和知识，为汽车公司的发展和成功做出贡献。

总的来说，这一个月的实习对于我来说是非常宝贵的经历。我学到了很多理论知识的同时，也获得了宝贵的实践经验。我将会把这些经验与知识应用到未来的工作中，为汽车行业的进步和发展贡献自己的力量。我相信，通过不断学习和实践，我将在汽车行业取得更大的成就。

汽车企业实习总结 篇2

在这个竞争激烈的时代，实习已经成为大学生们获取工作经验的重要途径之一。今年暑假，我有幸在一家知名汽车企业进行为期两个月的实习。通过这段时间的工作，我不仅学习到了许多专业知识，还锻炼了自己的工作能力和团队协作精神。在这里，我将详细总结一下我的汽车企业实习经历，希望能对未来有同样实习打算的同学提供一些参考。

我要感谢实习导师和同事们的帮助和支持。作为一个实习生，我刚刚进入汽车企业时并不了解公司的运营模式和产品结构，但是导师和同事们都非常耐心地为我介绍、解释和指导，使我能够快速融入团队并了解公司的业务。在我的实习期间，导师经常给我一些实际项目任务，要求我独立完成，这不仅提高了我的业务能力，还锻炼了我的独立工作能力。同时，在团队协作中，我也学到了与同事合作的重要性，只有在团结合作中，我们才能最大限度地发挥团队的能量，完成更多的任务。

我要说说我在实习期间学到的专业知识。在汽车企业这个行业，了解产品结构、市场需求、竞争对手等信息至关重要。我通过日常工作中的观察和学习，深入了解了公司的产品线、销售渠道和竞争优势，同时也学习到了一些汽车行业的基本常识和技术知识。例如，我学会了如何利用市场数据进行分析预测，了解了汽车零部件的种类和功能，掌握了汽车维修保养的基本常识等。这些知识不仅增加了我的行业理解和专业素养，也扩展了我的知识面，为我未来的求职和职业发展奠定了基础。

我要谈一谈我在实习期间遇到的挑战和收获。在汽车企业这个工作环境中，竞争激烈，压力很大。我在实习期间遇到了一些困难和挑战，例如，有一次我负责参与了一个重要的产品推广活动，需要在限定时间内准备宣传材料、联系媒体、安排活动流程等工作，压力非常大。但是，在导师和同事们的帮助和支持下，我成功地完成了任务，得到了公司的认可和表扬。这让我深刻体会到了团队合作的重要性和自己的成长潜力。在实习期间，我还结交了许多志同道合的同事和朋友，他们的友情和支持让我在工作之余感到更多的温暖和鼓舞。

这次汽车企业实习对我而言是一次宝贵的经历。通过这次实习，我不仅学到了许多专业知识，提高了自己的工作能力，还增加了自己的社交圈子和人际关系。在未来的职业生涯中，我会继续努力学习、不断成长，争取在汽车行业取得更好的发展。同时，我也希望能够把这次宝贵的实习经历分享给更多有志于从事汽车行业的同学们，帮助他们更好地规划和实现自己的职业目标。希望我们的汽车产业越来越繁荣，也希望我们每个人都能在这个行业中获得更多的收获和成就。愿我们的汽车梦想驶向更辽阔的天空！

汽车企业实习总结 篇3

一 ： 实习基本情况

1、实习时间：2011年2月21日---2011年3月27日

2、实习地点：芜湖市公交集团有限公司，芜湖市交通局，安徽工程大学电子阅览室。F215.CoM

3、实习目的：此次实习主要是通过自身实践，能够充分的把课本知识运用到实践操作中去，并通过实习能够进一步认识和了解“车辆出租管理信息系统”的相关知识和技术，解决相应的问题，并为毕业设计创造条件、提供理论联系实际的环境。培养自身的独立学习与实践能力，进而让自身认识到实践在以后的学习和工作中的重要性，培养高素质、高技能的计算机应用软件开发能力，为自身走向社会、走向工作岗位奠定扎实地基础。

熟悉安徽省芜湖市公交集团有限公司和芜湖市交通局的部门及运作流程，了解其车辆出租管理的详细业务流程，对车辆出租管理的详细业务流程有个具体的认知，促使返校后能对缺漏的理论知识及时补足。通过网络调查，查找安装比较流行的几款“车辆出租管理信息系统”，试用了解其采用的设计方法和软件优缺点。

二 ： 实习调查主要内容

1、相关机构简介

（1）芜湖市公交集团有限公司：芜湖市公共交通集团有限责任公司为芜湖市人民政府出资组建的国有独资公司，是经营政府授权范围内国有资产经营企业法人，行使集团公司范围内国有资产出资者职能，以全资、控股的形式从事资产经营和相关的经营活动。2010年元月10日芜湖公交行政隶属关系由住建委划归市交运局，2010年4月2日，经芜湖市人民政府同意，芜湖市公共交通集团有限责任公司挂牌成立。

芜湖市公共交通集团有限责任公司实行两级管理、一级核算。内设9个机关职能部室：办公室、财务部、人力资源部、营运安全部、机务技术部、场站管理部、党群工作部、治安保卫部、信息管理中心。下辖9个二级单位：一分公司、

二分公司、三分公司、福运公司（控股子公司，与运泰集团合资），机务公司、能源公司、驾训公司、广告公司、旅游公司。2009年全年客运量1.56亿人次。截止2010年5月，拥有公交营运线路68条，线路长度1042公里；出租车627台。公交停调车场23处，总面积227.7亩。在册职工近2560人。注册资本为8000万元。经营范围包括：城市客运、车辆修理、出租车经营；成品油、天然气的供应、汽车驾驶员培训、广告、旅游等。

（2）芜湖市交通局：芜湖市交通局是芜湖市人民政府主管全市交通行业的职能部门。其主要职责是贯彻执行国家及省关于交通行业发展战略、交通规章，并组织实施、监督执行；承担全市交通基础设施的建设、养护和管理，检查、监督交通建设工程质量，组织重点交通工程建设的实施；负责全市交通行业管理和运输组织，管理、指导城乡客、货运输的衔接协调工作，负责全市道路货物运输包括集装箱和危险品运输、旅客运输、城市出租车、汽车维修、汽车综合性能检测、汽车驾驶学校、汽车驾驶员和汽车修理工培训、汽车站场等行业管理；负责全市交通规费征收、稽查和路桥收费站的管理，并按照国家关于运价分级管理的原则，会同物价部门核定审批运价和行业收费标准。同时，交通局还负责指导全市交通部门的体制改革和引导交通运输行业优化结构、协调发展，落实交通行业科技政策，推进行业技术进步，负责培育和管理全市公路交通运输市场和交通基础设施建设市场，负责市政府、芜湖军分区交通战备领导小组办公室的工作。

芜湖市交通局下辖市公路管理局、公路运输管理处、地方公路管理处，市交通投资公司，业务指导市辖三县四区交通局（办）开展工作。2003年以来，市交通局紧紧围绕社会经济发展需求，紧抓机遇，加大投入，全面推进交通基础设施建设，加强交通行业管理。为将我市早日建成现代化区域性交通枢纽城市，努力为全市人民营造一个便捷、高效、有序的交通环境，开始全面实施公路建设四大工程。即高速公路的“主通道工程”、国省道干线公路的“路网改造工程”、市区至三县的“快速通道工程”、农村公路的“通达工程”。

2、中国汽车租赁行业发展简况

汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行

的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。

将买车、养车的包袱全丢给汽车租赁公司，而把主要财力和精力放在自己的主业上，这是当今国际跨国公司流行的做法。据统计，一年下来，像桑塔纳2000这样的普通车，购车要比租车多花费10000元修理费，即以租车代替买车，成本就可以下降3成。另外，租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。那些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻烦。客户们还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型车到高档车，所有汽车均有完备的手续。

中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰，从此，国内汽车租赁行业有了长足的发展，从原来仅限在北京、上海、广州等大型城市的汽车租赁业务，发展到了中小城市、乃至县镇。

截至2006年底，中国13个中心城市，共有汽车租赁公司787家，租赁汽车44864辆，租赁站点446个，从业人员14682人，营业额20亿元。

2007年，中国汽车租赁市场经历了一场异常迅速的发展，各地的汽车租赁公司如雨后春笋纷纷出现，国内汽车租赁市场到2007年已拥有2000多家租赁企业，汽车租赁市场供租赁车接近10万辆，营业额近100亿元。虽然其发展速度比西方汽车租赁行业创始之初要快得多，但中国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，绝大多数企业规模很小。

截至2008年6月底，中国13个中心城市的汽车租赁企业有800多家，但运营车辆仅4.5万辆，其中80%的企业运营车辆不足50辆。

中国汽车租赁行业，无论是从中国宏观经济的走向趋势还是微观的社会基础来看，都有着无比光明的发展前途。到2010年左右，随着中国信用体系的建立，市场经济的进一步完善，中国汽车租赁业将会有更快的发展。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁车辆需求将达到30万至40万辆，营业收入将达到180亿元。

车型可随时更新

随着人们消费水平的提高，对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平

均8个月更换一次车型。假如现在花费三十多万元购买一台轿车，因社会经济发展很快，一年后汽车的性能、外观改进很多，而价格却会大幅下降。一年后，如果想换新车型，老车可能15万元就很难卖出。这意味着，一年中车价损失接近20万元。但假如租赁一台三十多万元的车，只需10余万元。而且，可随时租用最新车型。从目前人们经常更换手机的状况就能预料到几年后，经常换新车，将是人们的新时尚。

解除车辆维修、年度检验的烦恼

自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼，无论是车辆维修还是其它原因，车辆不能正常使用时，租赁公司都会及时提供替代车，保证用车。

可充分提高资金利用率

如果自购车辆要一次性支付30万元，消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。消费者用这20万元去经营，可赚取一笔可观的利润。

可保证你良好的财务状况

自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况，而租赁车辆将有效回避上述风险。

有利于提高成本观念，减少浪费

自购车辆使用时随心所欲，特别是单位公车，私自用车现象较多，造成不必要的浪费，而如果租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量，二是用车人知道自己的用车成本，，可直接减少不必要的用车，有效地提高员工的成本观念。

万一发生交通事故时，租赁公司能全力协助

驾驶自购车辆，一旦发生事故，就要与保险公司交涉，因车主不熟悉报案理赔程序，往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司，平时就与保险公司有良好的合作关系，在处理理赔过程中，必然有明显的优势。

汽车租赁公司将汽车制造商、汽车经销商和汽车用户有机的紧密结合在一起。在发达国家人们的租赁认识也很全面，汽车租赁的益处已被人们普遍接受。在中国，随着观念的变化和市场的培育，企业、个人“以租代买”的用车观念向量大面广、充满活力趋势发展。

汽车企业实习总结 篇4

转眼在云南商务奇瑞汽车销售服务有限公司实习已有三个多月了，感慨时光飞逝啊。三个月的时间里，我学到了好多的东西，做人、做事，对人、对事，我一样也没落下，只要能学到的，我几乎不放过任何的机会，把握每分每秒的学习。

本次实习的主要目的是让我们可以从实践中学到更多的知识，扩充实践知识面，以弥补教学过程中的不足，并且努力提高实际动手能力，为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的半年时间里，我深刻感受到了汽车售后行业的艰辛，也产生了自己关于工作的很多想法。

云南商务汽车销售服务有限公司自更优质的服务。在代理奇瑞品牌之前，云南商务还曾经营过东风雪铁龙等品牌，但是在专注地开始经营奇瑞这个当时还不为绝大多数人了解和信任的自主汽车品牌。弹指一挥间，奇瑞汽车云南市场销售万余辆奇瑞汽车、多次夺得奇瑞汽车全国销售冠军等成绩证明了他们当年富有远见的选择是正确的。

云南商务发展至今已拥有员工近紧急救援服务，同时顺应市场的需求，还增设了二手车置换业务及按揭业务，让更多的客户能够亲身体验商务人的“以一流的服务、创一流的企业”服务宗旨。为了更好的服务客户群体，云南商务还在云南省曲靖设立了滇东南的主要驻点。分公司除了拥有独立的经营铺面外，同时还附设有自己的维修车间，真正做到了集“整车销售、售后维修、信息反馈”为一体的全方位服务。

规格标准，管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整洁的车间，还有整齐化一的服装和认真严谨的维修态度都让我感受到了一个真正维修店的标准。尽管有工作人员的紧张忙碌，也有车辆的进进出出，但是整个机修车间的工作仍旧有条不紊、秩序井然。

“多看多动手、少说少休息，”我就是依照着这样的想法努力坚持做好每一天的。我能主动帮助我师傅完成每一项保修任务，并且听从师傅的工作安排，并主动向师傅请教每一个保修单的具体操作、故障车的故障诊断和维修方法、拆装旧件的注意事项和首次保养规则。总体说来，在这半年里，看到了很多、学到了很多，收获也很多。不过，在这里实习也并非一帆风顺，其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时，我对这里的很多东西是第一次见到，所以很好奇，总想试试。可是又没有人理你、也没有人教你，只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过，搞坏了些东西，犯了一些错误，也闹出了不少的笑话来。我知道了，只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活，才能够改变这里的一切。之后我坚信自己的信念，凭借着自己的刻苦勤奋和谦虚诚恳，赢得了师傅和他们机修工的认可，终于融入了这个团队，成为了他们当中的一员。

在实习的时候，我明确了一个合格的保修人员应该具备丰富的保修经验跟良好的技能水平和素质。因为保修经验越丰富，鉴定成功的概率才会越来越大，才不会被厂家拒赔掉。而良好的技能水平是维修质量的根本保障，也是合格的保修人员应该具备的基本素质。当然良好的技能是需要通过大量的实际维修来不断熟练、培养和提高自己的，并且要对这些维修实践进行总结和整理。还要不断吸收别人在维修过程当中所取得的经验，这样才能不断提高和丰富自己的维修技能和经验。在奇瑞良好的沟通能力和与人交往能力，才可以更好更快地完成任务，也有助于自身的提高和发展。

其次的，我感受到了一名优秀的汽车售后工作人员应该具备的工作态度和敬业精神。以前没有接触过汽车维修店，所以想象中的机修工的生活是很艰苦的，可是这次有了切身的感受。每天都得从早上8点工作到下午5点半，中间只有一顿午饭的休息时间，没有午休。所以说对售后服务人员的考核不仅仅是对他们技能的考核，更是对他们工作态度，精神毅力的全面的历练。具有端正态度和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的售后服务人员应该具备的素质。这也是维护这一企业形象的必要因素。

实习中，我感到了，理论与实际是如此的不平衡。实际与理论也总是多次的不相符合。时间很快的，实习就结束了，半年的时间，转瞬已逝了。在镇江风驰实习的这段时间里，我磨练出了自己的耐心，认识到了把知识贯穿实践的重要性。不论是做人，还是做事，都得一步步的来，都得一步印出一脚印。

汽车企业实习总结 篇5

我们这个临时组建的实习小组开始并不一条心，但是慢慢地出现了团结的苗头，我想套用一个同事的话说就是“这是积累威信的阶段”，也就是说，怎么让人家信任你能把这个队伍带好的阶段。事实证明，我的工作方法还是有效的，到最后大家异常团结，无论在深圳，香港还是桂林，行程都非常顺利愉快，好几次大家坐在一起吃饭，真的感觉很温暖，很感动。

我还提到，让另一个负责人和一个女同志负责财务的安排不是很成功，因为另一个负责人在平时工作中就可以看出来是一个有些野心的人，这和我不太一样。这几个月我组织处里一些活动，让他帮忙一起组织，合作还算比较愉快吧，但是我能感觉到他绝对不是甘愿在人之下的角色，而且在首都机场即将飞向深圳的时候，和他在保持什么样的姿态方面发生了一些小分歧，所以在深圳，我基本上没安排他做什么事，我需要保证队伍的稳定。至于那个女生，能看出来是个在学校爱学习的乖孩子，让她负责财务也是因为她的认真态度，以至于后来的两周旅游，游玩的方案我也一直是在和她商量后再作安排，不过她太缺乏经验，最后几天总是在以命令的口气让我做这做那，虽然我知道她并不是在命令我，而且我也不是领导，只是个负责人，但是我更希望她用商量或提醒的语气告诉我事情。尤其是最后和比亚迪接待的同志分别后，竟然管我要了饭卡到超市把比亚迪为我们充的钱花光，这让我很郁闷，很气愤。她的理由是，比亚迪没有给我们第一天住宾馆的发票，但是我认为之后的18天住宿都没有要我们钱，而且帮我们买了19天的住宿发票，对我们招待的也是相当周到了，最后给人家留个好印象不好么，干吗要花光人家给充的吃饭钱，还有就是要给自己留个后路，不是这次分别后就一点交道不打了，也许以后还有事情要麻烦人家呢。

回到北京，财务报销的事情也遇到不少困难，首先是开实习费和住宿发票时，把复审委的同志和我们开到一起了，这个是我的工作失误，因为在一起时间长了，真的是把她是复审委的事实模糊了。然后给比亚迪寄回去重开，很快，人家又给买了些住宿发票，还把我们第一天住宾馆的发票寄回来了。这周我们又去报销，发现实习费发票给开的是“会务费”，还得寄回去重开。我想这些问题的发生和我之前没有问清楚有关系，这也是我通过这次实习得到的一些教训吧。

说到昨天的春游，组织的很成功，这和大家的支持是分不开的。现在的工作太忙，案子作不动，我是不是该考虑为自己培养个接班人了，不过想一想才干了5个月，还处于积累的阶段吧，呵呵，革命的路还长着呢。

昨天回来的路上，一个同事说：“现在感觉咱们处你是处长之下，30人之上啊！”我吓了一跳，不至于吧，我还觉得自己是个新人呢。也许是因为组织活动太多了，好像整个处里除了处长就是我在管理处里事务，不过我觉得组织活动不能当饭吃，要有好的发展还是要在业务上做的突出，这是我的薄弱环节，当然组织活动，做翻译肯定要影响做案子，这个也是没办法的事。