汽车的观后感六篇。
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汽车的观后感【篇1】
《汽车是怎样跑起来的》是一本描绘汽车运作原理的绘本，通过生动的插图和简洁的文字，展示了汽车背后的奥秘。读完这本书，我对汽车的运作原理有了更深入的了解，同时也感受到了科技的魅力和人类的智慧。
本书以一个小男孩和他的小狗为主角，带领读者走进汽车的世界。小男孩和小狗遇到了一辆坏了的汽车，于是他们下车查看发生了什么事情。通过书中的插图和文字说明，我了解到汽车的运作需要四个关键元素：燃料、氧气、火花和动力。
燃料是汽车运作的动力来源，它可以是汽油、柴油或者电能。作者通过色彩艳丽的插图，向读者展示了不同种类的燃料，让了解到汽车需要什么样的能源来运转。
氧气是汽车燃料燃烧的必要条件。绘本中，小男孩打开了发动机盖子，找到了空气滤清器和进气管，解释了汽车是如何引入空气，并将其与燃料混合进行燃烧的。这个环节让我深刻理解到，汽车的运作是一个复杂的过程，需要空气和燃料的默契配合。
火花是引发燃烧的关键。本书通过写实的插图展示了火花塞，以及它如何在燃料混合物中产生火花来点燃燃料。火花塞的重要性在这里被生动地表达出来，让我明白了为什么要对汽车进行定期的保养和更换零部件。
动力是汽车行驶的推动力。绘本中提到了马力这个概念，让我了解到马力代表了发动机的功率大小。通过插图上描绘的发动机和车轮的连接方式，读者可以直观地看到燃烧后的能量如何转化为机械能，推动汽车运行的。
通过阅读《汽车是怎样跑起来的》，我深刻认识到汽车的运作原理是一个复杂而精密的系统。每个零部件都有自己独特的功能，但它们又紧密相连，相互参与，才能使汽车正常运转。这本绘本向读者展示了科技的奇迹和人类的智慧，让我对汽车产生了浓厚的兴趣。
除了对汽车原理的了解外，读完这本绘本还让我体会到了其他的一些价值。绘本的文字简洁明了，插图生动形象，很容易吸引孩子的注意力。作者以小男孩和小狗为主角，将汽车原理以故事的方式呈现出来，让孩子能够更容易地理解其中的知识。这本绘本还强调了科技的重要性，通过插图和文字，引导孩子们去思考汽车背后的科学原理，激发他们的探索精神和创造力。
《汽车是怎样跑起来的》这本绘本在简练的文字和精美的插图中展示了汽车的运作原理，让读者深入了解了汽车的构造和运作过程。通过这本书，我不仅对汽车有了更深入的认识，还激发了我对科技的兴趣和对知识的渴望。这本书不仅是孩子们学习的好教材，也是大人们了解汽车运作原理的好方法。
汽车的观后感【篇2】
只有屈指可数的商业著作能够历经数十年的考验而成为经典，毫无疑问，《我在通用汽车的岁月》，就是这样一本伟大的著作。
管理大师彼得·德鲁克早已记不清曾经向多少人推荐过此书了：世界首富比尔·盖茨仍然坚持声称本书是所能读到的最好的商业著作;《商业周刊》把它放在“绝对必读书架”的第一名;《财富》杂志则把它列为xx年度ceo必读书。《我在通用汽车的岁月》在1963年首次面市时，就立刻成为了超级畅销书。
从那时开始一直到现在，它就一直被当作管理者的手册来使用，并被喜爱它的人视为“管理训练”的最好著作。这是一个其他商界人士无法讲述的故事——这是一个庞大行业半个世纪领导经验的结晶，是对许多戏剧性事件和创造性商业运作的深刻洞察。当阿尔弗雷德斯隆在1918年加入通用汽车时，通用汽车陷入了危机，人们看不到它的未来。
现在，通用汽车是世界上最大的汽车集团，也是美国经济的标志之一。《我在通用汽车的岁月》对通用汽车诸如计划和战略、持续经营、财务成长以及领导等企业基本的管理政策和战略概念的早期创新和发展进行了详细描述。
艾尔佛雷德·p·斯隆(1875-1966)，斯隆于1875年5月23日出生于美国康涅狄格州的纽海文，10岁时随父母搬迁到纽约，1895年毕业于麻省理工学院(他后来资助该学院成立了现在闻名世界的“斯隆管理学院”)，获电子工程学士学位。 他的一生几乎都是在汽车行业中度过的。他于1918年加盟杜兰特先生(别克汽车的创始人)领导的通用汽车公司。
1923年5月，杜帮先生之后，他成为通用汽车公司的总裁。此后，他一直担任通用汽车的总裁、首席执行官和董事会主席，直至20世纪50年代。当他加入通用汽车时，公司陷入了严重的危机。人们看不到它的危来。在领导通用汽车的几十年中，通用汽车不仅超越福特成为世界最大的汽车制造商、世界最大的工业集团之一，而且还是美国经济的重要标志。
他在汽车行业50多年的管理经验，不仅使他成为20世纪最伟大的企业家，而且为管理理论的发展做出了巨大贡献。他对组织结构、计划与战略、可持续增长、财务增长、领导职能的研究，以及他对职业经理人概念与职能的首次提出，都对现代管理理论的形成与发展产生了重大影响。
读完《我在通用汽车的岁月》，第一感觉是累。为斯隆先生喊累，为他们中的一切老前辈喊累，为我努力理解其中的内涵喊累。一个企业的成长是艰难的，每一步都是非常艰难的，光环的后面更是艰难。
斯隆先生最后说：“我们为公司承担了这么久的责任，现在也该将其传递给其他人了。每一代新人都必须迎接挑战——汽车行业的挑战，企业管理的挑战，以及参与世界的公司所面临的挑战。
”是啊，挑战正等着我们每一个人，用信心迎接挑战，用思路、方法解决挑战。斯隆一直在化解挑战，带领他的团队一步步把通用汽车做大做强，其中许多仍然闪耀着辉煌的理念和管理方法。
《我在通用汽车的岁月》中所描述的斯隆常常被批评为“没有人情味”和“冷酷”，事实上，这正是他在书中要刻画的自己的样子。他坚信首席执行官不能在工作中交朋友。他向德鲁克指出，美国历史上最有影响力的**亚伯拉罕·林肯和富兰克林·罗斯福在同事中均没有朋友和伙伴，而那些在工作上有朋友的**——格兰特、杜鲁门(斯隆对其评价很高)、艾森豪威尔(斯隆不信任他)都很快被朋友出卖。
“朋友很容易成为宠信之人，”斯隆坚持己见，“一个首席执行官必须不偏不倚，只能依据业绩来做出评判。”然而，直到晚年由于听力衰退使他与外界隔离之前，斯隆一直是一位注重友情的人，而且他的朋友也不全是“工作以外的”。多年来，他最亲密的朋友是沃尔特·克莱斯勒（walter chrysler），在斯隆说服他开始新业务之前，他一直是通用汽车别克部门的总裁。
克莱斯勒创立了以家以自己名字命名的汽车公司，主要是因为斯隆向他指出了20世纪20年代中期福特垮台带来的机遇。此外，斯隆清楚地看到，随着福特汽车的迅速下滑，通用汽车本身需要一个强大的竞争对手来为自己谋利。直到1940年65岁去世，克莱斯勒一直是斯隆的密友。
除此之外，斯隆非常热情，而且慷慨得让人难以置信，这种慷慨既包括他的时间，也包括他的金钱。在我的研究过程中，无论我去**，总有人告诉我——通常是下级员工，斯隆是如何帮助他们的，而且经常积极提供帮助。比如，一个工厂经理的医个严重烧伤的孩子，为了得到最好的**，他如何放弃了整个圣诞假期四处寻找医院，他和经理从未见过面。
我常常问通用的员工：“如果你陷入严重困境，你会找谁相助?”大多数人会立即回答：
“当然是艾尔弗雷德·斯隆!”正如他通过制定政策和战略打造通用汽车一样，斯隆也同样通过自己激动人心的个人魅力和值得信任的品格来塑造通用公司。在整个20年代——有的甚至时间更长，那些掌控通用汽车公司大型分部——雪佛兰、别克及凯迪拉克——的头头门全都是各自公司的创始人，而且在将公司**给通用汽车之前已经把这些大企业打造得非常成功。
他们中的每一个都比斯隆年长和富有。而斯隆在1916年**给通用汽车的配件企业当时规模还很些 —斯隆藉此进入通用汽车的管理层。这些人全都是通用汽车的大股东，每个人都非常妒忌斯隆拥有的自治权，并对总部的所有“干涉”牢骚满腹。
然而，几年之内，他们都成了斯隆的崇拜者和忠诚的团队成员。
在斯隆所著的《我在通用汽车的岁月》一书中并不存在普通人。斯隆坚信，对于“职业经理人”而言，管理要靠事实来说话而非人格上的力量。
在《我在通用汽车的岁月》一书中，斯隆还严格地将他个人关心和感兴趣的每一件事情排除在外。他深深地卷入政治中——总处于落败的一方，他积极参加了1937年兰登的竞选活动和1948年杜威的竞选活动。他和富兰克林·罗斯福有一段爱恨情仇的关系已经有二十年了。
他钦佩罗斯福的影响力，但恨罗斯福为人，反对新政。“阿尔·史密斯是一个比罗斯福好得多的人，但罗斯福确实是一位更好的**。”有一次他这样对德鲁克说，让德鲁克大感惊讶。
但斯隆在书中惟一提到罗斯福的地方是，在遥远的华盛顿，有人拒绝组织密歇根州州长弗兰克·墨菲支持1937年的通用汽车工会静坐罢工。而关于新政，书中则一点都没有提及!当我提出没有新政和罗斯福的30年代历史犹如没有王子的《哈姆雷特》时，他说：
“对我和通用汽车而言，这些都是重要的事件，但它们全是历史事件，与职业经理人的工作没有关系。”
同样，书中也未曾提到斯隆充满爱心地长期努力的两项事业：汽车安全和位于弗林特的通用汽车研究所(现为gmi技术公司)。书中只是极为简短地提到了比他年轻18岁的异母弟弟雷蒙德——斯漏惟一的孩子”。
雷蒙德年仅50来岁就过世“成了我一生中最大的个人不幸”，斯隆曾经这样说。书中一点也没有提及，雷蒙德是医院管理领域的先驱，正是通过他，艾尔弗雷德·斯隆才对医院管理产生了浓厚的兴趣，并为斯隆-凯特林研究所的组织工作以及癌症研究的规划和方向付出不少心血。“这些全都是个人爱好，”他说，“他们并不属于一部论述职业经理人的书所要涉及的内容，就像我的妻子收集古董，或者一位首席财务官系花哨的领带一样。
”然而，《我在通用汽车的岁月》向我们展示的是思想大师斯隆，而是斯隆这个人，但是比这更为重要的是，对大多数读者而言，该书并未点明斯隆撰写本书所要阐述的经验教训。但这真的是一本很好的管理书籍——不是要接受斯隆提出的每一个观点。尽管这部著作拥有广泛的读者和极具号召力，但它对管理实践影响甚微。
这部著作以“自传”的形式出现，在很大程度上解释了为什么该书未能像斯隆希望的那样成为一本行动指南。一部论述管理以及职业经理人的著作是一个绝妙的想法。
《我在通用汽车的岁月》一书的主要教训是什么呢?
首先，管理是一种职业，管理者是——或者应该是——职业的。这在20世纪90年代的现在听起来有些陈腐——30年前却远非如此。不过坦率地说，尽管如今大多数经理人都这么宣扬，但身体力行的人并没有很多。
像其他职业人士——如医生或律师——一样，职业经理人也有“客户”：企业。他注定要让自己的兴趣服从于客户的意愿。对客户负责任是“职业化”的特征。
职业人士做决策，靠的既不是个人观点，也不是其偏好，而是依据事实说话。我认为，这就是《我在通用汽车的岁月》中关于查尔斯·凯特林研制铜冷却发动机一章的主旨所在。斯隆给予凯特林最高的赞誉，认为他是美国20世纪杰出的发明家。
即便是这样一个伟人，斯隆在这一章花了如此多的笔墨讲述，如果不顾事实地紧抱自己的偏好不放，反而会损害了自己。
职业经理人的工作不是去讨好人，不是去改变人，而是要激发他们的能力去工作。无论你是否对别人满意，是否赞成其工作方式，他们的业绩才是惟一要考虑的事情，确实，这才是职业经理人惟一被允许关注的事情。
业绩不是“底线”，还要树立榜样。这需要诚实正直。只要在这两方面——经营业绩和作为榜样——不过线，就应该有绝对的宽容和最大程度的多元化。
意见分歧甚至冲突都是必要的，实际上也是求之不得的。没有分歧和冲突，就不会有理解;而没有理解，就只有错误的决策。对我而言，斯隆著作中最引入入胜的部分就是那些备忘录：
他首先列出不同意见，然后将不同观点综合成一种理解，最后达成共识和承诺。· 领导力不是“魅力”，也不是“公共关系”，更不是“表演”。它是业绩，是始终如一的行为，是值得信赖的。
最后，也许最重要的教训是，职业经理人就是公仆。职位并不能给予你特权和权力，它赋予你的是责任。
斯隆在他的《我在通用汽车的岁月》一书中，阐述了他在设计通用汽车公司的事业部体制时所依据的两条原则：
(1)每个事业单位总经理的责任应该不受限制，由总经理领导的这种组织应具备各种必要的职能，使之能充分发挥首创性并得到合理的发展。
(2)某些**管理职能对公司活动的合理发展和适度控制是绝对必要的。
成功或失败的原因是深刻而复杂的，其中机遇起了关键作用。对于一个企业的管理者来说，动机和机遇是走向成功的两个非常重要的因素。前者通过在一些方面的激励报酬得到很好的应用，后者则通过分权管理制。
好的管理在与集中和分权管理的协调，或者说是“基于协调控制的分权管理”。在1920年快要结束的时候，当时的公司面临外部经济衰退和内部管理危机并存的困境。虽然通用汽车的物质很丰富，但却几乎没有什么规范，各部门之间不能协调发展。
这时期没人对这个问题给予注意时，斯隆先生以敏锐的眼光觉查到：除非经过精心安排组织，否则公司很难发展。一场组织变革在发现问题后展开。
分权管理和协调管理逐步被提出，并一直服务与组织。从分权管理中获得主动性，从协调管理中获得效益。
红利计划是通用汽车的另一特色，给管理层提供了一个自我实现的机会。它让每一个参与者意识到他与他的工作以及他的上级的关系。是他有责任关注自己和整个公司的发展。
他会因为上级正确的评价了他的价值而感到满意，与此同时，这也激励着他自己每年都对自己的工作情况进行回顾。
我特佩服的一句话：工人效率提高只是生产力提供的原因之一，而且是次要原因。生产力提高的主要原因在于有效的管理和对人力的设备的投资。
而我们呢?更应该思考管理的力量。用好的管理方法把我们自己，把我们的国家治理得好一些。
汽车的观后感【篇3】
一。公司应在每个**范围内推出产品，形成一条产品线。最低**可低至市场最低，最**格的必须满足大规模生产的条件。
2。确保差距足够大，使公司能够从大规模生产中获益。
三。控制**不良，产品线中没有**空白。
4、**区间不存在重叠现象。
激励薪酬是通用汽车另一个重要的管理理念，而股利计划是推动通用汽车持续发展的关键因素。红利计划和分权管理是相关的，分权管理给管理层一个自我实现的机会，同时，红利计划使每个管理者有可能获得与他自身工作业绩相当的报酬。红利计划的基本原则就是，要最好地服务于公司和股东的利益，就需要使关键员工成为追逐公司繁荣兴盛的同伴，每一个这样的人都应该获得与他为事业部和整个公司所做出的贡献相对应的奖励。
在通用汽车每个员工每年都要通过公司评价来获得进入红利考虑范围的资格，每个人对公司的贡献都将定期得到衡量，并且还有明码标价，这个机制对每个员工都有着持续有力的激励作用。
读完《我在通用汽车的岁月》，我深深地为管理的力量所震撼，也为自己能进入电子科大经管学院学习而庆幸，希望在今后的岁月里我能在电子科大学有所成，能自如地运用管理的思维来应对工作和生活中的种种挑战。
汽车的观后感【篇4】
对比以日本、德国为代表的发达国家历程，他们也有让企业主导部分标准，但最终的标准不会迁就主导企业，而且标准会提高到世界应用的高度，表现之一就是适应性广。
现在，我们回到作者提出的设计院的经营方向这一主题。以上讨论有结论如下：
1）充电桩依然不可以由厂家独揽。
2）乱象丛生，立足广东，为个别企业的定**务。
3） 分散形式的“设计、施工、管理或服务”一揽子业务市场总量巨大。
首先，充电桩的设计之争必先攻陷充电桩之《标准》。这是第一个也是最基本的，标准需要有远见。
其次，南方能够广泛普及的普及形式，首先是充电桩，而不是充电站。设计的责任在于找到一种低成本的、适应现有标准的、可以在楼盘同时施工同时验收的简易桩（可能是过渡形式）的设施路径。
第三，如何突破**壁垒，在具备一定用电条件的多功能停车场改装安装充电桩？这一块的市场前景最大。
最后，电力设计的突出优势应该是在“专线”中有机会，这可能需要等待笔者提出的“供配电改革”的机会。如果我们在这里突破，市场将是另一个场景！
并非客套，这些看法只是站在业余爱好者的角度，请专家导师们指正！
汽车的观后感【篇5】
汽车是现代社会中不可或缺的交通工具，而关于汽车的工作原理与运行过程，一直以来都是引人注目的话题。阅读了《汽车是怎样跑起来的》一书后，我对汽车的工作原理有了更深入的了解，并对汽车的发展与未来充满了憧憬。
这本书以通俗易懂的方式向读者介绍了汽车是如何运转的。作者详细介绍了汽车发动机的工作原理。通过燃油的燃烧产生的爆震推动活塞的运动，通过连杆、曲轴传递动力的过程，最终将动力传递给轮胎，推动汽车前进。这种简明扼要的解释让我感受到了发动机内部工作的奇妙之处。
另外，作者还介绍了不同类型的发动机，如汽油发动机和柴油发动机。我了解到，汽油发动机使用汽油作为燃料，已经广泛应用于私家车和商业车辆中。而柴油发动机由于燃烧更为充分，具有更高的热效率，因此被广泛应用于重型运输车辆和工程机械上。这一部分对于我来说是全新的知识，拓宽了我的视野。
在阅读中，我还了解到了汽车的变速器和悬挂系统的重要性。变速器能够根据车速和道路条件自动调节齿轮比，使发动机工作在最佳工况，提高燃油效率。而悬挂系统则可以减震，保证车辆在高速行驶和复杂路面上的稳定性。这些细节的了解让我更加明白了汽车各个部件的作用，也深刻体会到汽车的设计与制造的复杂性。
我最为吸引的是书中关于未来汽车发展方向的讨论。作者介绍了电动汽车和自动驾驶技术的发展趋势。电动汽车由于其零排放、节能环保的特点，被认为是未来汽车行业的发展方向。而自动驾驶技术的出现则引发了对于未来交通模式的设想。无需驾驶员的自动驾驶汽车将具有更高的安全性和效率，改变人们的出行方式，推动社会的发展。对于我来说，未来汽车的发展是一个激动人心的话题，这让我对未来充满了期待。
通过阅读《汽车是怎样跑起来的》，我对汽车的工作原理有了更深入的了解。在书中，我了解到了汽车发动机、变速器、悬挂系统等各个部件的作用，以及未来汽车的发展趋势。这本书更加激起了我对汽车行业的兴趣，也让我对于未来的交通模式充满了憧憬。我相信，随着技术的不断进步，汽车行业将迎来更加美好的未来。
汽车的观后感【篇6】
《汽车美容这么经营最赚钱》是王鹤隆老师的着作，书中阐述了如何经营管理一家汽车美容店，内容包括经营定位调整、装修注意事项、采购建议事项、市场调研、创新的管理模式、管理制度与促销方案策划等，内容对即将投资、创业、增加营业项目和营运中的企业确实有所帮助。读完这本书后，我有四个方面的认识与建议。
一、即将投资汽车美容行业者必看此书。
目前，汽车后市场正在蓬勃发展，吸引了很多想要投资或转行的群体。但任何投资都有风险，最大的风险是选择了一个不熟悉的项目。这些群体在启动汽车美容项目后会突然没有头绪，而忽略很多经营前就要搜集的关键信息。比如， 竞争对手的经营信息，会牵扯到定价策略、促销方案、服务流程、工艺标准等等问题。目标客户的经营定位，它会关系到装修成本及选用工具、设备、耗材的投入资金。如果没有清楚的掌握整体信息，很可能导致资金回笼缓慢，投资者的资金压力过大，进而采取降低产品质量和成本去提升利润。在第一章的汽车美容店装修案例中，能清楚看见这家店装修前后的改变，与经营前后的消费者的车辆档次的差异。好不容易积累的客源，如果为了提升利润空间而降低产品成本，客户会因此而流失，造成得不偿失的现象。
二、企业没有最终版本的管理制度。
管理制度上注明的是企业员工需要遵守基本原则，而没有注明的是需要管理层要带领团队形成的企业文化。福利会因为员工不珍惜而减少，管理条例会因为错误而增加。这也就是很多经营数十年的企业，至今的管理制度还是用试行版的原因，因为制度是要适时创新、调整。书中所有的提示或备注，虽然简单易懂，但却隐藏着极大的涵义，是值得让读者可以深入关注的提示。另外，管理者不能凭借一时的灵感而草率制定制度，必须慎之又慎，毕竟制度是用来管人的。
三、管理模式中小企业可以借鉴。
马云：当你决定要创业时，便意味着：①没有了稳定的收入；②没有了请假的权利；③没有了得红包的机会。然而却更意味着：①收入不再受限制；②时间运用更有效；③手心向下不求人。想法若不同，结果便不同；选择不一样，生活才变样。
也因为如此，作为经营管理者是需要不断的去学习去接触更多的知识。毕竟，企业最根本的问题只有自己最清楚，而所获得的知识也只是参考。书中所提到的PDCA管理模式，也需要经营管理者根据自己企业运营的实际情况去做调整和修正。
四、营销模式值得参考。
每一家汽车美容门店虽然都经营着不同类型的客户，但只要根据书中的促销模式制定合适的方案就可以逐渐提升销售机率。虽然一开始执行会比较繁琐，但在反复操练过程中，会越来越驾轻就熟，慢慢提升整个团队的营销能力。这也就是这本书值得看完细细品味，本人极力推荐这本书的原因。
最后，书中的相关内容还能帮企业梳理服务流程，在服务流程中添加销售技巧，掌握与客户接触的每个销售机会，积累店面的无形资产。当然，前提是要确保服务项目的施工质量与员工的服务意识。
