最新工程实习周记(推荐九篇)。

相信周记大家都不陌生吧，周记是回顾过去和展望未来的方法需要认真思考每一个经验和教训，如何在周记中全面的展现自己呢？敬读阅读中学范文网整理的“工程实习周记”，下面的内容只是提供参考请大家详细阅读！

工程实习周记 篇1

周四中午，项目部经理说天气预报下午有雷阵雨，风力安全措施。一路上项目部经理和师傅给我们讲了许多，干我们建筑施工这一行业，要十分注意天气变化情况，气温的高低变化，刮风下雨、下雪、下霜等都有可能队施工质量、安全生产造成影响。还特意让我们上工地注意以下几方面事宜：

稳固措施;

2、检查井架缆风绳锚固是否稳妥;

3、检查工地电动机等电器设备的防雨措施是否完好;

砖块，防止大风刮下伤人;

地面是否垫高;

6、检查堆放待用的屋面多孔楼板，堆放场地是否箭矢，防止雨后土层下陷，楼板倒塌断裂损坏;

7、关照工地值班人员，待雷阵雨过后进行一次全面检查，并及时与项目经理部电话汇报情况。

项目部新工地也进行到了回填土阶段，我上网查了下回填土的材料选择：

1、回填土：且有限利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。

2、石屑：不应含有有机杂质。

砂土(使用细、粉砂是应取得设计单位同意，并办好签证手续)爆破石碴，可做表层以下的填料。含水量符合压实要求的粘性土，可用作各层的填料。

4、碎块草皮和与偶及含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。淤泥和淤泥质土一半不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。

流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

工程实习周记 篇2

本篇文章主要讲述了本人在建设工程管理实习期间的一些经历以及心得体会。整个实习过程中我们学到了很多关于建设工程管理方面的知识，比如招投标、项目风险评估、成本控制等等。同时，也学到了很多技能，比如合同管理、项目计划编制、工程项目管理软件等。下面，我们将通过从实习前的准备工作、实习中的经历和实习后的收获三个方面来逐一介绍。

一、实习前的准备工作

在实习开始之前，我们首先需要准备好一些基础工作。由于我们实习的单位是一家建筑公司，因此需要更加了解公司的基本情况，比如公司的历史背景、组织结构和业务范围等等。此外，还需要了解公司的项目情况，比如当前正在承接哪些项目，项目的进度和成本状况等等。这些信息对我们了解公司的运营情况和当前所承接的项目情况非常有帮助，可以更好地帮助我们了解公司的工作重点和目标任务。

在了解了公司的情况之后，我们还需要学习一些理论知识。建设工程管理是一个非常复杂的领域，需要掌握很多知识点。比如，我们需要掌握招投标流程、合同管理、成本控制、项目管理软件的使用等等一系列知识。这些知识点的掌握需要我们花费一定的时间和精力，但是掌握得越好就能在实习中更好地发挥。

二、实习中的经历

进入实习阶段之后，我们开始了实际工作。在这个阶段中，我们需要学习如何运用学到的知识去应对实际问题。在实习过程中，我们接触了很多建设工程管理方面的问题，比如对招投标文书的整理、项目进度的跟踪、成本的控制等等。通过与公司工程师的交流和实践操作，我们逐渐掌握了一系列技能。

其中，印象最深刻的是参与一个新项目的策划和规划。在此次项目中，我们首先需要了解项目招投标的情况，包括项目定位、招投标时间、招标单位、招标内容等等。接下来，我们需要编制项目计划，并根据进度制定相应的措施，保证项目顺利进行。在项目的实施过程中，我们需要及时跟踪项目进度和成本情况，并对项目的风险进行评估和控制。通过这次项目的实践，不仅学到了项目策划和实施的方法，同时也培养了自己的团队合作能力和沟通能力。

三、实习后的收获

实习过程中，我们不仅学到了专业技能，也学会了如何提升个人能力。通过实习，我们改变了固有的思维方式，对建设工程管理的认识更加深入。同时，我们也认识到在实际工作中需要注重团队合作和沟通能力的重要性。在接下来的学习和工作中，这些经历和收获也将成为我们不断进步和发展的动力。

总结来说，建设工程管理实习期间是一个很好的学习和锻炼机会。通过此次实习，我们不仅学到了专业知识和技能，也培养了自身的团队合作和沟通能力。希望以后能有更多这样的机会，不断完善自己。

工程实习周记 篇3

本周实习内容：

1月7日上午我们在学校实训楼前集合然后校车将我们带到了污水处理厂，进入工厂后我们先参观了位于办公楼大厅内的各类数据的展示墙，然后来到大会议室工厂总工程师给我们细致的讲解了该厂的工艺流程和实际操作的理论知识，随后，我们全体同学分为两个组由两个工程带领我们进行了全厂参观。在参观的过程中我们遇到问题的时候就及时的向工程师进行提问，工程师也耐心的向我们进行讲解。

在本次参观的A2/O处理工艺中，把生物处理池划分为厌氧、缺氧、好氧三个区。由于每个区的工艺条件不同，生长的微生物种类也不完全一样，使每个区的处理功能不一样，通过这些不同的功能组合，达到除磷脱氮的处理目的。

污水处理厂的参观结束后，我们又很大的收获，在课堂上的学习主要以理论知识为主，这样的实习让我们把理论的知识与实际紧密的相结合，让我们的课堂知识得到了更全面具体的体会。

对于一般垃圾，因为一般的学生生活垃圾内还有各种杂物所以需要作出清理后再做进一步处理。首先，将收集到的垃圾进行人工清理，清理出可以回收的塑料瓶或者铁、铝罐以及废弃书籍、铁器等，可以送至废品收购站以换取一定经济价值;剩余的垃圾可以再次进行人工筛选，有条件的地方可以进行机械筛选一定大小的垃圾进行进一步分理;最后剩下的垃圾一般都直接集中送往指定地点填埋或焚烧。

对于资源垃圾，我们要尽可能的进行回收再利用。

工程实习周记 篇4

20xx年11月25日-12月1日

这次顶岗实习大约二十二周，时间很长。对于这次实习我很期待，希望我能有更多的收获和进步。这次实习将理论知识跟深入地与实际相结合，突破了书本上的限制，考验我们的能力。同时这次实习也是我们大三毕业生在毕业前的一项必要的经历，意义重大，是我们离开校园步入社会的考验。现在仔细想想，自己在学校里学的东西还真的是挺少的，进入社会去实习吧，总能够学习到一些知识，所以要认真对待这次实习。

第一周实习呢，总的来说也没干什么，也就是先到公司熟悉环境之类的。第一次到实习公司的时候，心里还是有点害怕的，毕竟对那里的环境还是比较陌生的，人也都不熟悉，需要适应环境。而且，总感觉自己什么都不会，就是怕自己看图纸看错了或是算量算错了。不过接下来和别的同事多多接触，慢慢的习惯就好了。同事们看我小，对我都很好。我有不会的东西，他们也都教我。实习呢，是一个很好的锻炼我能力的机会，我正好可以趁这次机会多锻炼自己。让自己在这次顶岗实习中学到更多的东西。

这次的实习，我主要学的是预算方面的。像我在学校里学的有关预算的知识都是很浅显的，我刚开始主要就是看一些有关预算的书籍，了解预算的一些规则，掌握最基础的工程预算。比如，工程造价定额计价方法与工程量清单计价方法就有区别的：预算定额，是规定消耗在合格质量的单位工程基本构造要素上的人工、材料和机械台班的数量标准，是计算建筑安装产品价格的基础。而工程量清单是表现建设工程的分部分项工程项目、措施项目、其他项目、规费项目和税金项目的名称和相应数量等的明细清单。定额计价采用的是工料单价法，而清单计价采用的是综合单价法。其实，要想算量，必须要把图纸弄透，把工程量计算规则牢记。这样做预算才更快一些。

虽然手里拿着图纸，但是看的也不是很懂。只是慢慢地看，慢慢地去研究。如果还有不懂不会的地方就去请教别人。在公司，每一个人都是我的老师。他们都比我会的多很多，我都应该虚心请教。看图纸必须要细心，这样下不会有丢落现象。在看图纸时，都没有把图纸看全，那算量肯定算的也不全。工程量肯定算的不对了。其实，每一次小小的收获，都是那么快乐。在我看来，看图纸虽然不容易；但是，确实非常的重要。做预算不会看图怎么能够把预算做好呢。既然选择了这一行，就应该踏踏实实，一步一个脚印往前走。要想做好并没有捷径，都是用自己汗水换来的。为了心中的理想，苦点累点算什么。

总结顶岗实习第一周，其实并没有学到多少东西。只是熟悉一下工作环境，更多的就是看图纸，不厌其烦的看。只有把图纸彻底看会看明白了，然后算量才准确一些。

20xx年12月2日-12月8日

第二周实习开始了我已经渐渐适应了工作环境，适应了这个家庭，渐渐地融入到工作中，这一周开始接触了新的定额和表格，师傅给了我一本定额让我翻看，还叫我如何让看图纸，看了一个星期的图纸，让我懂得了很多做预算就是看图算量，当然是看图第一位的了。看不懂图，怎么能够把工程量算得准确呢。这一周呢，我就在书上系统地把图纸了解一下。一、 建筑施工图的组成部分：做预算第一步就是看懂建筑施工图，对一个工程应该全面了解一下。所以看懂建筑施工图就显得格外重要。大体上建筑施工图包括以下部分：图纸目录，门窗表，建筑设计总说明，一层~屋顶的平面图，正立面图，背立面图，东立面图，西立面图，剖面图（视情况，有多个），节点大样图及门窗大样图，楼梯大样图（视功能可能有多个楼梯及电梯）。作为一个从事预算的工作人员必须认真严谨的把建筑图理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑图上涉及的其他专业请教，要做到绝对明了对图纸看懂。二 、建筑设计总说明：建筑设计总说明对预算的工作是非常重要的，因为建筑设计总说明中会提到很多做法，对做工程预算和套定额非常重要。比如：墙体做法，地面做法，楼面做法...等等做法；门窗等各种数据。总之，看建筑设计说明时不能草率，要认真的看建筑设计总说明。三、建筑总平面图：总平面图的组成，拟建工程四周一定范围内的新建、拟建、原有和拆除的建筑物、构筑物连同其周围的地形地物状况的图样，即为总平面图，它反映新建建筑物的位置和朝向，室外场地、道路、绿化等的布置，地形、地貌、标高等以及与原有环境的关系及临界情况等。四、建筑平面图：建筑平面图(水平剖面图)的形成及种类1.底层平面图：主要表示底层的平面布置情况 2.标准层平面图：主要 表示中间各层的平面布置情况3.顶层平面图：主要表示房屋顶层的平面布置情况4.屋顶平面图：屋顶平面图主要表示屋顶的形状5.局部平面图.

其实，对于图纸还是初步了解。需要从实践出发，多看图纸。不仅仅是从理论上知道图纸的组成，更多的是学会看图纸，从而学会算量。熟能生巧，只有多看图纸，多算量，才能够把预算学好，做好。这是一个很漫长的过程，需要我的毅力，需要我的坚持。

20xx年12月9日-12月15日

实习第三周了，这周公司安排我们去广联达公司学习怎样使用软件，这一周虽然辛苦也有收获，我们内天六点多就要起床，然后收拾好一切坐公交去远洋城广联达总部大厦，我的基础没有别人好，所以更应该努力学习，这一周，广联达的老师教了我们很多，图形算量，土建算量，钢筋算量，安装算量，还有几家软件，经过很多天的努力，我也算是学会了这些软件的基本操作方法，总算是没有辜负这几天我们起早贪黑的努力，虽然现在还是不太熟悉怎样使用软件计算各种工程量，但是知识是一点点的积累的，慢慢学习总会牢牢掌握住的，虽然我做的不够好，但是对我来说，这也是一种经验，通过不断的努力，不断地尝试，不断地积累经验，才能发现自己的不足，然后在弥补不足的时候，实实在在的提高自己，学习结束后，老师还给我们一人一张学习卡，交给我们如何在网上观看视频学习软件，同时还把图纸发到了我们的邮箱。我认为学习广联达可以划分为三个阶段的学习：

第一阶段：掌握软件的结构及其功能。这时我们还处于学习软件的初级的阶段，现在的我们还是在慢慢的去了解广联达的各个功能。

第二阶段：工程适用软件。在这个过程中，我们已经对软件的有了一定的了解，我们需要拿一些简单的工程来学习软件。将我们所掌握的软件的功能实际的应用到工程里面去，去解决这些问题。

第三阶段：功能适应工程。在对软件的功能有了较深的了解后，就可以真正应用到工程里面去了。这个阶段应该是我们到工作的时候了，实际工程是千变万化，我们要再对软件功能充分了解以后，根据工程的需要提取软件的功能来满足工程要求。

广联达软件是我们以后工作中需要使用的软件，这三个阶段是我们必不可少要经历的阶段。但是其实无论什么软件都只不过是为我们服务的一种工具，只有我们了解和掌握了其功能，灵活应运，才能变通处理工作中遇到的各种问题。在学习广联达软件的过程中学到了许多东西。我想我在以后的学习和工作中，会努力的去学习、了解和掌握广联达的所有功能。后我想对广大的造价同仁说：要想从繁重的手工算量中解脱出来，唯一的办法就是学好用好算量软件、使软件成为我们工作的有力工具，未来的社会将是电算化的时代，手工算量已经不能适应社会的发展了，只有学好用好了软件才不被社会所淘汰。

其实无论什么软件都只不过是为我们服务的一种工具，只要我们有心去学，用心去使用，都是很容易学会和撑握，广联达也不例外，只有我们了解和掌握了其功能，灵活应运，变通处理工作中遇到的各种问题，我们的工作才会轻松，心情才会愉快。总之我在使用广联达软件的过程中学到了许多东西，为我的工作减轻了压力同时也为公司争取了时间。

20xx年12月16日-20xx年12月22日 时间飞逝而过，转眼间实习已经快一个月了，回首过去的几个星期，我学习到了很多知识，虽然中间有些小小的抱怨，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过去的光阴，这要感谢在我最困难的时候同事们给予的鼓励和帮助，在他们的帮助下，我学到了很多课本上没有的知识，相信这会是我今后生活工作中的一块宝藏，调整好心态，根据每个月的工作任务开始给自己制定周计划,开始按章执行，对于自己的每一步都作出一个明确的规划，看似简单的工作计划，却涵盖了很多内容，一个工作计划必须是可实施的，只有实现一个目标后，工作才会更有动力。

这一个月的实习，我感受到了许许多多在学校永远无法理解和体会的东西，企业的文化，设计与实践的结合，让我体会出专业知识的重要性，更加深刻的了解了我的专业，理解了学习与实践的重要性同时，发现了自己很多不足的方面，懂得了需要坚持学习和创新，同时明白想要成为一个优秀的人才需要更多更高的素质，需要更宽广的视野和更敏锐的洞察力。

通过实习，了解了单位的工作性质及各项业务，我了解了作业人员守则，日常安全管理和作业人员职责，工作人员安全操作规程，电器质量检查和维护品质操作规程，电器规格检查制度，电器保养制度，电器工作作业人员培训考核制度，这些对于我今后的工作是非常有利的，增加了我的工作经验，增加了我就业的筹码。

实习可以使我逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，而且我在工作前能够以进入公司实习来作为缓冲，对我而言是一件幸事，通过实习工作了解到工作的实际需要，使得学习的目的性和针对性更明确，得到的效果也相应的更好。

这次我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向导师学习时，培养了我艰苦朴素的优良作风。感觉受益匪浅

20xx年12月23日-12月29日

实习第五周，这一周，我们几个实习生帮着公司的同时整理往年的报告，原报、审定、鉴证、洽商、合同，我们要在一大堆报告里一一分列出来，然后装订成册，封皮，最后胶装，别看过程简单，但是真正做起来却不容易，一份份得分出来，一份份的起钉，整理、胶装，分门别类的整理出来，按照年份装入柜子中，方便以后查询，这些东西让我们五个人忙碌了整整一个星期。

别看只是整理资料却考验了我们的耐心细心和精心，其中我们有一个同事因为粗心将报告整理错误，因此受到了批评，因为这个，我们更加细心的整理报告了，我们需要耐心和细心来完成自己的每一份工作，确保做到万无一失。要有积极进取的工作态度。在工作中，你不只为单位创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。工作往往不是一个人的事情，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。

个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。无论什么工作一定要有责任感和使命感，对工作一定要认真扎实；要加强自身建设，努力提高自身素质，更好的适应工作需要；一定要有吃苦耐劳的精神；还要不断的扩展自己的知识面。这样对我们以后，有利于接触社会的方方面面。实习是踏向社会的一个关键时期，我们在学校学到的知识较零散，实习将知识系统化。在这个学校到社会的过渡时期，自己从事的专业要抓好重心，做到多思考、勤看书、多学习把自己的重心转移到工作上来。不断学习经验、积累知识朝着这个方向努力。一份耕耘一份收获，一个人成功与否取决于个人努力，我们年轻而富有朝气，实习是未来职业生涯的开始，用我们充满智慧的`大脑努力工作，让自己的梦想成真，实习的经历成为永远难忘的回忆

工程实习周记 篇5

工程检测实习周记(一)

9月15号，我第一天上班的任务是跟着组长他们去测设道路至水沟的横断面(也可以说是土方)。使用的是天宝的RTK，从道路的边缘开始测设一点，然后是与道路平行斜坡定点的地方测一点，斜坡一半的地方测一点，坡底测一点，再然后是水沟旁测一点。以此为例一直测设，将近四公里。

9月16号，早上去测的是昨天还剩下的一部分。下午换用徕卡的全站仪测设RTK信号

不好的地方。仪器架在早上RTK测出的控制点上，在另一点上定向，再开始测量。

9月17号，早上我们带着全站仪还有图纸进行图纸的检查(查图)。先在图纸上标注的控制点上架设仪器。在远处通视的方向上的一点定向。然后用棱镜杆放在明显的墙角处，测量记录，棱镜杆放不到的地方换用免棱镜测量记录，隔一段路就在路面上测量记录一个标高。下午最开始是在万达广场施工场地进行放样，与另外的测绘单位相对比，看看双方是否在规定的范围之内，紧接着是接上午查图没有查完的地方。

9月18号，因为早上大雨的影响，无法正常的测量。所以我们就呆在办公室看看书，在电脑上试着用cass的快捷键。下午飘着一点点的小雨，不怎么大，所以我们就出去测了一个厂房的竣工验收。先在通视的地方做一个控制点，然后用RTK放出坐标。然后再在另一个通视良好的地方再做一个控制点，以用于定向。紧接着用全站仪输入测站坐标和定向坐标，定好向后开始测量记录。

9月19号，从凌晨开始就下着大雨。受天气的影响。今天也就留在了办公室里面学习。一开始是温习昨天办公室师兄教我的画图技巧以及快捷键。如B是自由连接，PL是画复合线，Y是在复合线上加点…再然后就是绘制昨天测量厂房的图。下午亦是如此，除了上述外，我还有在看学校带来的专业书。

工程检测实习周记(二)

来这有两周了，一切学的都很正常，生活也习惯了。

这一周下来都是当测图员的副手，帮助测量图打下手。一整天下来都要跑好大一块地方。跟工地的其他员工混熟了，学习的机会就多了。在做测图时，我们用的是天宝全站仪。不过我在学校都接触过全站仪，所以经过老员工的解说，就比较容易明白。在工作过程中就了解了天宝全站仪的使用和测量方法。

就这样，一周的时间过去了。学到的知识没有想象中的那样美好，不过一切都只是刚刚开始，因为我职业是测量员。

测量员的工作是繁忙而又艰辛的。在工地中的我最有感受。工期的紧张，导致每个人都起早贪黑。不管天气怎样，但还是要坚持，因为这是刚刚开始的第一步。而且学到的东西是书上没有的知识。

工程检测实习周记(三)

在测量坐标点时，要仔细，不能有一点的偏差，不能有一点的马虎。一马虎就会导致点位的偏移，甚至会引起返工(有一小组就在前天出现了返工的情况)，所以为了避免不必要的麻烦和损失，我们必须要仔细认真。

学做测量的工作有了一段时间了，我对测量的兴趣越来越浓。虽然每天都在重复着同样的方法，同样的行为。但是我知道，只要你不停的努力和学习，时间会给你想要的结果。这样谨慎的工作，让我感觉到了测量工作的辛酸和压力。不过这更能让我更有满足感，因为觉得的自己付出的比较多。

在工地，经理也时常与我们交流，都会问我们学的怎么样。在这里，我希望自己再接再厉，收获会越来越多。

工程检测实习周记(四)

路程已经不知不觉的走过了一个月，来这已经适应了这边的环境。认识的人多了，就少了些陌生。这样对自己的工作就有了很大的帮助。不管自己有什么能耐，有多大的本事。我都要虚心的向别人请教、学习。从而再次巩固自己的知识。让自己工作能力有进一步的提高。

小杨师傅(测量员)在教我们做测量的过程中，一边认真仔细的测量，一边还不停的教导我们，做测量是要非常谨慎的，尽量在测量过程中把误差减到最小。因为我知道测量是每项工程中的第一步，千万不能出错。就这样，做了几天的测量工作，让我们对测量的方法进一步的了解和认识。我的心里都在不停的暗喜。

工程检测实习周记(五)

经过5周实习体验，我深深感受到一线测绘工作者是很艰苦的，他们时常要顶着地面30多度、甚至夏季40多度的地温与头上的烈日，一站就是大半天。不畏严寒酷暑、高山峻岭、毒蛇猛兽、还是雪域高原，长期在祖国辽阔的土地上奔波，只要祖国哪里有建设、哪里发生地质灾难，哪里就有不畏艰险的测绘工程人!他们一不怕苦、二不怕累、靠着这顽强的测绘人精神，拿着那微薄的工薪，离开自己的家乡及亲人，冲击在测绘一线上，默默地奉献着了自己的青春与血汗,为祖国的国防建设事业及经济建设，做出不可磨灭的贡献!

有人说做一名军嫂是很艰辛的那是没错，但做一名测嫂是更加艰辛的，她们没有军嫂那么多荣誉，但默默付出不会比军嫂少!我真心希望社会各界人士，能够对测绘工作的多点理解与支持!国家及各级政府单位、企业提高对一线测绘工作者的福利待遇及人身安全保障!

工程检测实习周记(六)

这周组长叫我去把测量出来的数据导出来，在电脑上用软件进行绘图，我先对绘图功能进行了解，再就是熟悉里面各个工具的用法。绘图的时候也有步骤：轴线--墙线--门窗--楼梯--标注。还要一边绘制一边修改。刚开始画，只管做一些简单的图形，如圆，矩形，方体，熟练之后就开始画一些简单的房屋平面图。说着简单，当时可是让同事教了我好久才算学会一些简单的操作。在绘制的过程中遇到一些困难，如，弧线与直线的交接，图形的闭和，楼梯的绘制，在做这些时候经常出现错误，影响下一步的操作。同事就会说，细心点和耐心点，慢慢修改。测量人要胆大心细，在每次测量都要全神灌注不得出任何差错，一次小小的错误会无法补牢的。在今后的日子里我会继续发扬吃苦耐劳的精神。

工程实习周记 篇6

车辆工程专业实习周记(一)

第一周实习学习操作电控汽车的故障诊断原理，电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类：

1)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在一定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。

2)来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火控制系统、排气净化和爆震控制系统的反馈信号等。当这类系统出现故障，自诊断系统会立即报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常情况下，ECU对点火进行控制，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。如果点火器或其它元件出现故障，连续3~5次不产生高压火花，则安全监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避免未燃混合气进入排气净化装置。

3)车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行判断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。

装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳控制。一旦反馈系统出现问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环控制系统由于没有反馈信号，当执行器出现故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为出现故障。例如有的电控汽车的怠速控制系统，若怠速执行装置或空气通道出现问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。

车辆工程专业实习周记(二)

第二周进行电脑控制系统检测要点，在电脑控制汽车维修中，经常遇到因拆过蓄电池桩头或更换控制电脑后引出一些故障，需要按一定程序或用专用仪器重新设定：

1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。(此时应入档或有开冷气)。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头

2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。

3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消失或不正确，而必须以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。

4、换档点：是指电脑自动变速箱，必须依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间互相确认最佳性能模式下自动变速箱各档位，升降档时，车速及转数的一种设定。

5、确认码设定coding：是指新的主电脑可提供多种车型使用，当要使用时，必须利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。

6、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来改变主电脑的控制模式。

7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必须利用专用仪器输入程式资料的设定。

8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。

9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾经中断，而必须使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。

10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0.3安培以下,如果超过,则必须依据一定程序来设定恢复网路省电模式。

车辆工程专业实习周记(三)

实习第三周进行汽车电控系统自诊断系统的使用：

(一)自诊断模式的分类

在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成一定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至“ON”位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续出现故障而被记录下来的故障码。第二种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当出现故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。

(二)自诊断故障码的显示方式

比较常见的故障码显示方式有以下几种。

1.利用仪表板上“报警灯”的闪烁来显示故障码

1)用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。

2)闪烁周期相同，位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。

3)相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。

2.用指针式万用表显示故障码

这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摆动来确认故障码，其编码方式与前面基本一致。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进行区分。

3.发光二极管显示故障码

有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。

(1)用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子控制装置上或装在仪表板上，两只二极管采用不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。

(2)用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子控制装置上，有的则需要采用发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，注意不能接错线。

(3)用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为“0”。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。

4.用数码管显示故障码

在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种显示方法直观、简单明了。

5.用百分比表或闭合角表显示故障码

百分比(λ)表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对照故障码表，可以进行故障分析。

(三)调取故障码和有关操作

调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种：

(1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将“诊断码输出接头”和“搭铁线”跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。

(2)利用点火开关读取故障码 将点火开关按照规定的'次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的开关动作，系统即进入故障码显示状态。

车辆工程专业实习周记(四)

通过这两周的认识实习，我感觉到汽车行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进，安全问题等等一系列问题都正在被解决，因此汽车行业还存在着很大的机遇,是一个蓬勃发展的行业。作为一名工科大学生，应该更多地得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力!

在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对汽车科学技术又有了更新、更深的认识。

最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。同时，感谢带队老师对我们的照顾，您辛苦了!

车辆工程专业实习周记(五)

两周的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过实地参观，我对工厂加工成品的实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题有了一定程度的理解，对生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对工厂或企业有了一定的了解。我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从汽车技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。

车辆工程专业实习周记(六)

通过实习发现4S店的优势有以下几点：

1、信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

3、售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争，

4、人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

 

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工程实习周记 篇7

周一：

今天开始了我的环境工程技术实习，我来到一家大型环境工程公司，这是我第一次来到这里，我感到有点紧张。但是，当我真正开始了我的工作后，我的紧张感便随之消失了。我的导师是一位非常耐心的工程师，他为我们介绍了这家公司的各个部门，并详细解释了每个部门的工作职责。他还向我们提出了一些实际的麻烦，让我们思考如何解决这些问题。

周二：

今天我来到了公司的环保监测中心，负责监测水质和空气质量。他们负责向政府和客户汇报监测结果，以便及时采取对应措施。我的工作是学习如何使用监测仪器，以及如何取样和处理样品。我很喜欢这个部门的工作，因为它与环保紧密相关，而我正是对环保问题感兴趣。在学习过程中， 我遇到了一些困难，但我的同事们都很乐于帮助我，他们让我感觉好像这里就是我的第二个家。

周三：

今天我的工作是学习如何进行现场调研和数据分析。我们在华西区进行现场考察，并记录实际情况。我们发现有一些水源受到污染的威胁，我们采取了一些措施，防止恶化。随后， 我们对数据进行分析，以制定更好的治理方案。这对我来说是一次很好的体验。 我们的团队非常紧密，并始终协同工作，以确保我们的工作能够顺利进行。

周四：

今天我们参观了本市的污水处理厂。这对我来说是一次难得的机会，我可以了解到污水是如何被处理的，并学习污水处理的整个过程。这里，污水会经过一系列的化学反应和过滤，最终变成可以排入河流中的清洁水。此外，我们还观察到了一些错乱，有一些废水没有被足够清洗干净。我们开始思考如何改进处理流程，以提高清洁水的产量。

周五：

周五是我实习周的最后一天。今天，我们团队聚集在一起，整理了这个星期的工作成果和研究成果。我们做了一些报告和计划，以确保我们所做的一切都将有助于保护环境。这个星期的实习让我感到非常充实，我学到了很多新的知识和技能，我终于理解了环境工程专业的重要性。我从这里学到的经验将非常有益于我未来的职业发展，我会一直保持学习的态度，不断进步。

工程实习周记 篇8

这一周我没有去实习，我把我自己找的和家人介绍的单位多做了比较，考虑我最终的去向。不过这几天我的心情也是很激动的，主要是我要开始工作了，虽然上学期也有过实习的经历，但是时间很短还没融入到工作中去假期就结束。所以这次实习才是我正真意义上的实习，不知道工作中会遇到怎样的挫折，当然我知道这些担忧都是无用的，不管怎样这些都是我要经历的，只有靠我自己去努力了。

回忆起在学校的日子，那里的压力没有在社会上的大，走上社会我们要面对的有很多，比如处理好于同事，领导之间的关系，在学校我们学到的仅仅只是一些理论知识而已，只有在社会上我们才学到真正的知识。虽然，我写的看似简单，但这就是我所想，所要做。因为我知道，自己若不拼搏永不会成功!

nevergiveup!

工程实习周记 篇9

利用回弹仪检测普通混凝土结构构件抗压强度的方法简称回弹法。回弹法是无损检测的一种，采用回弹仪操作，可快速测出混凝土的抗压强度，设备简单、操作方便、测试迅速，以及检测费用低廉，且不破坏混凝土的正常使用，因此使用最广泛，在现场直接测定中使用较多，但所得数据偏差较大。

由于混凝土的抗压强度与其表面硬度之间存在某种相关关系，而回弹仪的弹击锤被一定的弹力打击在混凝土表面上，其回弹值与混凝土表面硬度成一定的比例关系。因此回弹值反映混凝土表面硬度，根据表面硬度则可推求混凝土的抗压强度。影响回弹法准确度的因素有很多，如操作方法、仪器性能、气候条件等。为此，必须掌握正确的操作方法，注意回弹仪的保养和校正。

用回弹法测混凝土强度时，采用抽检的方法，在测区0.2m×0.2m范围内测点。所选测区相对平整和清洁，没有蜂窝和麻面，也没有裂缝、剥落、层裂等现象。在每个检测区测取16个回弹值。在检测时，回弹仪的轴线始终垂直于被检测区的测点所在面。