2024机场实习报告(经典6篇)。

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机场实习报告【篇1】

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（IATA代码NTG，四字码ZSNT）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，同时兼顾E类飞机的全重起降要求。20xx年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

机场实习报告【篇2】

认识实习报告

期末前，我们建筑工程技术专业学生的第一次认识实习开始了，实习分以下部分：参观金肯职业技术学院本部建筑与土木工程系实训中心、南京奥体中心、南京禄口国际机场、南京禄口特种预制品有限公司。通过参观学习使我们对建筑施工和钢结构有了初步的认识，这对我们将来的学习和实践起了向导的作用。现在我就对参观实训中心与现场部分内容作一个总结。

24日下午：参观金肯学院建筑与土木工程系实训中心

下午我们兴致勃勃的来到了实训中心，参观了金肯学院的建筑与土木工程系的实训中心。我们先去了建筑材料实验室，在建筑材料实验室里我们了解了混凝土拌合物维勃稠度仪，SZ145型砂浆稠度仪，SYD—2801E型全自动沥青针入度仪，SYD—2806E型全自动沥青软化点实验仪，自动恒温双数显沥青延伸度仪，ZT—96型胶砂试体成形振实台，JJ—5型胶砂搅拌机，NJ—160B水泥净浆搅拌机的作用及操作规范，接着我们又来到了土力学实验室，在土力学实验室我们了解了KZ—5000型电动抗折机，FYS—150B型负压筛析仪，DSJ—3型电动四联等应变直剪仪，GYS—2型，GYS—3型光电式夜塑限测定仪，TSZ30—2.0型应变控制式三轴仪，渗透仪，ZYY—3型直剪预压仪，YG型单杠杆固结仪的作用和操作，最后我们走进了材料力学性能实验室，在力学性能实验室我们看到了TNS—DW05微机控制扭转试验机，YEW—20xxD压力机，WEW—1000D型液压万能实验机并了解了它们的作用及操作。

实验室对建筑物的安全性和可靠性是至关重要的，同时也是科学实验所必备的。

25日早上：参观南京奥体中心

一大早我们乘车来到了奥体中心，了解了奥体中心占地面积89.6公顷，总建筑面积约40.1万平方米，奥体中心主要由主体育场、热身场、体育馆（太空舱形）、游泳馆（海螺形）、新闻中心（桅杆状）、网球中心（莲花瓣）、棒球场、垒球场，以及交通工程、环境景观、能源中心等配套工程，和体育公园组成。

体育场的俯视平面为直径285.6m的圆。整个体育场的建筑造型独特，具有自由动态感。整个主体结构外围长达892.24m，在东西两面中间最宽处大78m,考虑到温度和混凝土收缩的因素，设置了8条伸缩缝，8条伸缩缝在东南、西北、西南、东北处设后绕弯，该跨两边的径向主梁上预留径向预应力筋通过的空。这四个后绕跨不同于后浇带，要求施工单位需整个主体结构完成后方允许封闭。体育场的屋盖结构体系是由跨度达376米的倾斜45度的变断面三角形桁架拱与平行设置的钢箱梁和平面支撑形成的单层马鞍形壳组成的空间结构。其中大拱的支座处水平推力达13000KN。设计采用的是拱脚为固接，并要求支座处的水平位移控制在6mm以内。根据场地工程勘察报告，体育场采用支承于卵硕石层的以摩擦为主的钻孔灌注桩。因体育中心所处的南京河西区为一遍平地，为了增加其宏伟壮观的形体，整个场馆采用了上抬式的处理，各个赛场的标高均在室外地坪上。观众从四个方向的大斜坡通过围绕体育场并以体育场中心为圆心的，外径419m，宽47m，标高7.00m的大圆环刚进混凝土平台进入各个场馆。该平台下为停车场，其

柱网径为16.5m*2+11.0m，还向为14.159到17.997m，这样可使车位不受网限制，最大容量布置车位。

体育馆，游泳馆，网球中心，科技中心主体钢筋混凝土框架结构体系，其长，宽均超过100米以上，尤其是游泳馆为主馆长250米，均采用与体育场一样的预应力技术，各馆的主副馆之间都没有设置伸缩缝，效果均达到了设计要求。

游泳馆是主馆钢屋盖由平行的同曲率的跨度由82m到44m三角形桁架拱与其间的支撑结构形成的海螺状空间结构，一端支承于地面处，一端支撑柱顶，支座采用球绞，但保证在柱顶处支座在一直线上是设计难点。所以设计上再桁架拱的弧形内穿无粘结筋，通过预应力控制了个条拱在安装支撑拆除后的位移值，并减少了对柱顶的立平推力。游泳馆的泳池是架空的，泳池都是水处理设备，保证泳池不渗漏，对池底和池壁加预应力来保证泳池没有裂缝产生。

网球中心比赛场主比赛看台为直径90m碗形，其周边柱为﹤行，受力复杂，形状按建筑造型而异常，断面弯，拉，压，剪，扭应力存在而变化，利用预应力技术满足各断面在不同荷载组合下的内力变化。连续两个副决赛场的平台180m长，没有设置伸缩缝。

南京奥体中心的踌刚节点造型复杂，大跨度，大面积空间钢结构中盖通常使用的节点形式是球节点，板节点，相贯节点。但对于一个节点汇交连接8跟及以上的立面空间杆件，且有少数杆件汇交的角度偏小（30度），刚体安装，施工工艺要求高，难度大，采用踌刚节点能具有非常好的传力效果。它安全可靠，施工方便，她具有相贯节点的省材和美观的效果，又避免了多杆相贯节点焊接联接中节点内存在的

残余焊接应力。

28日早上：参观南京禄口机场

在禄口国际机场我们知道了机场航站楼屋盖体系为钢管结构。钢管结构复杂，技术要求高，工期短。因在二楼面上吊装，施工难度大。

航站楼是禄口国际机场的主体建筑，为现浇混凝土多层框架结构，平面呈扇形，轴心尺寸168.5m(217.03m)*130m，建筑面积92105平方米。该工程地下一层，地上由前楼候机大厅（二楼）与后楼综合用房（五层，局部七层）两大功能区组成。屋盖钢结构包括前楼候机大厅钢管空间结构屋盖，后楼曲面钢管结构屋盖，指廊平面钢管桁架及塔楼网架。屋面为压型复合金属板。

候机大厅屋盖钢结构布置在径向轴线和环向轴线之间，水平投影面15952.29平方米。主桁架（屋架）沿向布置共14榀，单榀94。40m，最大跨径50m，自重44t，屋架支撑在4跟圆形框架上，安装标高为14.75m，为三跨单悬臂连续空间桁架。异形橝条沿环向布置，为月牙形变跨度悬臂空间桁架，两端悬挑，截面为变高度等腰三角形，穿插支撑在屋架间。整个屋盖形成多波曲面，体现了该航空港独特的建筑风姿.

我们还看到了南京禄口国际机场高架桥，知道了桥全长720米，全桥设U1——U7共七联连续梁，其余除U4联为五车道外，其余均为双车道。桥板中预应力筋采用后穿的方法，即波纹管按设计位置固定牢靠后浇混凝土。在浇混凝土期间，为保证孔道畅通，采用专用通孔器通孔。当混凝土达到设计强度时清孔穿钢筋。穿束采用人工整束穿，束的前端扎紧并采用自制牵引头。

29日上午：参观南京禄口特种预制品有限公司

南京禄口特种预制品有限公司占地面积30000m2,是一家专业生产钢筋混凝土排水管（其中平口管φ600～2400,承插口管φ300～1500，顶级施工法用钢筋混凝土排水管φ600～2400）的厂家。（WwW.ZjaN56.cOM 赵老师教案网）

在南京禄口特种预制品有限公司我们了解了带承插口的大口径塑料绕管及其制作方法，一种带承插口的大口径塑料缠绕管，包括由塑料方管螺旋缠绕并用热熔胶焊接连接而成的大直径直管段以及由塑料带直接在直管段一端缠绕形成的承插口段。上述带承插口的大口径塑料缠绕管的制作方法包括将塑料螺旋缠绕成双壁缠绕塑料管材并定长切割成直管段、将直管段固定在缠绕机上并在其一端套接一个承插口内模、将塑料带材在直管段及承插口内模上缠绕压合形成与直管段连成一体的承插口段等步骤。

还知道了多种水泥制管机械：悬辊式、离心式、立式挤压、模振式的工作原理，及水泥管的制作方法。

在认识实习中我们的确接触了不少实际应用的东西，这些都是实际水平较高的生产方式和比较先进的技术。我发现我们看到的生产工艺都是相当先进的，让我们明白先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生产质量。

从建筑发展的趋势来看，钢结构越来越受到人们的重视和肯定，研究钢结构的'受力和增强钢结构的耐火性是一个亟待深入的课题。

当然我们还是要立足于钢筋混凝土结构的学习，通过学习和实践使我们对建筑的构造有更深入的了解，并且不能忽视某些可

机场实习报告【篇3】

尊敬的各位领导、各位同志：

大家好！首先感谢组织给予我这次展示自我的舞台和施展才华的机会！更感谢机场党组、公司领导和同志们一年来对我工作、学习、生活上的支持、帮助和关怀！

我叫黄鑫，今年21岁，高中学历。被招聘到首都国际机场工作。我觉得每一次面临新的工作，对我人生阅历的增长和能力的培养都是一次难得的机遇，更是最好的检验和挑战。参加工作一年来，从对机场工作的零认识到现在我工作能驾轻就熟，我积累了较丰富工作经验。今天，我竟聘的职位是首都国际机场的班长。我认为我有以下有利条件：

第一，我喜爱这一富有挑战性的工作岗位。挑战与机遇同在，压力与动力并存，我这次参加竞争上岗，目的就在于锻炼自己，提高自身综合素质，更好的为我所热爱的机场事业做贡献。虽然这项工作很繁杂，巨细无遗，默默无闻，甚至很辛苦，付出很多却难看出成效和成绩，但我有充分的思想准备，有投入这项工作的良好愿望和热情。因此，安检岗位是一个极具挑战性的工作岗位。勇于接受挑战是我参与这一岗位竟聘的直接动力。

第二，我有信心和决心干好此项工作。一是通过一年多的岗位磨炼和工作实践，加之在岗位上参加的各种系统的专业知识培训，使我不文章版权归范文搜网作者所有；请注明出处!仅熟悉过检检查，而且在工作中也积累了一些宝贵的经验。这是我竟聘这一职位的最大优势和最强信心。二是我有着较强的事业心，这是安检工作的.前提。安检工作既枯燥，又得罪人，工作又不容易出成绩，没有一定的责任心和事业心是很难做好的；三是我比较善于钻研业务，干一行，爱一行、专一行是我工作的座右铭。

第三，我有“以人为本、人格至上”的现代行为理念，处事公道正派，待人热情诚恳。能始终围绕“人文关怀”这四个字来做文章、办事情。努力使领导满意、让乘客放心。

第四，更重要的是，有领导的关心、爱护和鼓励，有同事的帮助、协作和支持，为我做好工作创造了有利条件，增强了勇气和信心。

这些有利条件决定了我能够更快地进入安检班长这个角色。假如组织和大家信任，能给我一个施展的平台，我有决心有信心担当此重任。并以树立“五种意识”，作为保证。

一是树立学习意识。着力提高全体人员思想政治素质和业务知识能力。一方面要坚定信念，增强党性，解决办事“靠得住”的问题；另一方面要刻苦钻研，业务熟练，解决办事“有本事”的问题，成为本职工作的行家里手。

二是树立全局意识。只有着眼全局、顾全大局，树立全局“一盘棋”的思想，正确处理好个人与集体、集体与整体的利益关系，做好服务，才能圆满完成好组织和领导交办的各项任务。

三是树立创新意识。当今时代是创新的时代，需要我们不断探索和创新。只有与时俱进，才能改变那些不合时宜的思想观念和传统做法，以增强工作的主动性、预见性和创造性。

四是树立奉献意识。要有甘当绿叶，做好配角，勇挑重担、无私奉献的境界和胸怀。从小事做起，从自身做起。摆正位置，扮好角色，到位不越位，补台不拆台。

五是树立团结意识。只有讲团结，求人和，才能凝聚人心，集中智慧，充满生机，形成合力；只有讲团结，靠大家力量，才能提高工作效率，发挥整体作用，当好参谋助手。

假如我竞争如愿，将不辜负组织、领导和大家对我的信任、期望，我会以此为新的起点，努力履行诺言，实现奋斗目标，积极为机场工作作出新的贡献！

假如我竞争落选，我也不会灰心和气馁，因为能够勇于参与竞争，对我来说就是一次自我挑战和磨砺，是一次难得的学习和锻炼，一次重要的认识自我和展示自我的机会。从中找出不足和差距，今后的进步和提高才能更快，我会努力成为一名让公司和领导信任、让群众满意的好员工!

谢谢大家！

《国际机场班长竞聘演讲辞》来源于范文搜网，欢迎阅读国际机场班长竞聘演讲辞。

机场实习报告【篇4】

实 习 报 告

《客 运 实 习》

20xx ～20xx 学年 第 1 学期

客运实习报告

继续教育学院 航空经营管理（工商管理） 龚弢Y81102028

20xx.1.8

我从事的主要工作：

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。

7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。

9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。

11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。

12.完成上级组织交办的其他工作。

来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以及做事主要的大方面，然后我认识了我的第三个师傅，是个男生，样子特像韩国人，记得第一次见面 时的我们紧张的很，虽然我已经不是她带的第一个徒弟，但毕竟刚认识，多少会有些腼腆。在跟师傅的三个星期里，我们慢慢的认识彼此，师傅都很认真的教我，也 跟我说了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开始，我就喜欢用小卡片记录一些流程、指令、容易忘记的关于工作方面的东西，师傅也很有耐心的一边说，让我一 边记。国内服务室基本分为进港和出港以及特殊旅客服务。

进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中听到看到飞机停机位及时间（如果飞机临时更改停机位需及时上报），在飞机停稳前5至10分钟达 到制定廊桥或远机位，检查到达通道是

否通畅，待飞机停稳靠好后，服务人员看清楚飞机号（机尾部或机翼下方），等地勤（移动廊桥或梯车的地勤人员）敲开舱 门，第一位旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号

机场实习报告【篇5】

读课文回答问题是我们考试的时候会接触的，各位，我们看看下面的丹佛国际机场阅读答案吧！

①世界上哪个机场最大？是美国芝加哥的奥梅尔、德国的法兰克福，还是英国伦敦的希思罗？都不是！如今，坐头把椅子的是新建成的美国科罗拉多州首府丹佛的国际机场。

②它究竟有多大？吓你一跳：137.27平方公里，相当于一个边长12公里的正方形（约359个天安门广场般大小），能容下一座百万人口的大城市。而纽约市最繁华的曼哈顿区面积还不足80平方公里，丹佛机场之大，可想而知。除中央票务大楼（旅客在此办理购票、登机及托运领取行李手续）外，丹佛机场还有A、B、C三座候机登机综合楼（大堂）。各幢楼之间有地铁到中央大楼，只需5分钟，地铁列车能保证把旅客迅速送到10多个登机闸口、行李认领处、出入境口岸等任何一个地方。

③高峰期间，丹佛机场能够接受三架飞机在几条平行的跑道上同时着陆。跑道的间距不少于1.3公里，所有起降飞机跑道和滑行道均互不交叉。

④丹佛国际机场大，但是它绝不是“憨大”，无处不在的高新技术使它成为当今世界上智能化程度最高的机场。通过800台摄像机，控制中心对机场上所有飞机、车辆和旅客的动态了如指掌；气象多普勒雷达和其他精密仪器能有效地测出机场周围的一切变风及微气旋的.变化和发展，并及时反馈到控制中心。为了避免电磁场对信息传输的干扰，所有设施都不用电线而用光纤相连接，光缆总长度达8500公里。所有这一切都是为了一个目的：最大限度地保证飞行安全。

⑤机场中央大楼气势恢弘,明亮宽敞。大厅正中挂着丹佛市长韦勃的大幅灯箱彩照,整座大楼的墙壁与地面均装嵌着产自落矶山深处的红色花岗石,一副皇者的高雅气派。屋顶上那一顶顶白色大帐篷状的饰物,乍看上去给人一种怪异的感觉,但离开机场从稍远的地方望过去,则令人不禁拍手叫绝:那不是落矶山脉一座座皑皑雪峰在艳阳天下熠熠生辉吗?

⑥人们也许会问,丹佛有必要建造这么一个硕大无比的国际机场吗?

⑦打开地图,一眼就能看出，丹佛正处在美国东西两岸的连接点,同时,它也是欧洲大陆到西太平洋沿岸的中心。由于这一独特的地理位置,使它能与美国东西两岸、西太平洋沿岸、欧洲、非洲及拉丁关洲在同一个工作日内进行通讯联络。此外,丹佛又是世界上唯一可以向亚洲、欧洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲进行一次性中转及一次性反射卫星转播的大城市。把终端设在丹佛,可以大大降低数据、电话和电视传输成本。

小题3:“丹佛又是世界上唯一可以向亚洲、欧洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲进行一次性中转及一次性反射卫星转播的大城市。”句中划线词“唯一”能否删去？为什么？（3分）

参考答案：

小题1:列数字、作比较（2分）。更加直观形象地突出了丹佛国际机场的硕大（2分）。

小题1:不能。“唯一”强调了除此之外,没有其他城市能够向各大洲进行一次性中转及一次性发射卫星转播,从而突出丹佛独特的地理位置，也就突出了在丹佛建造这么一个硕大无比的国际机场的必要性。（3分）

略

机场实习报告【篇6】

尤其是农民兄弟，法治意识淡薄，法律素养仍然欠缺。

在我整个实习期间，我旁听了大约场庭审，也可以是说对基层的情况有比较深刻的体会。先从程序上说起，比如说：庭审中被告缺席，并且在法官电话通知后仍拒绝到庭，而至缺席审判，我就看到三次。当然这和法院的工作是没有一点关系的，因为现在法院都会按照《中华人民共和国民事诉讼法》中的相关规定，提前把举证通知书，应诉通知书等相应的法律文书用特快专递寄给当事人。所以，缺席审判的产生完全是当事人法律意识的欠缺或者说得严重点是目无法纪导致的。而且可以看到，大约有一半左右的案件，当事人的一方或双方迟到十分钟甚至于半个小时以上，当然当地的交通条件还是比较优越的，即便是从最远的乡镇坐车到法院也不会超过一个小时，从迟到这一点也可以说明人们的法律意识的淡薄。在庭审中，就更能发现问题了，举个简单的案例为证。在一个土地承包经营权纠纷的案件中一个村民小组的多户农民，都到了现场，在庭审过程中，旁听席上的一位农民兄弟举着农村土地负担监督卡，大声喊道：“法官，我要说话”。被法官制止以后，他仍不满足，仍在喊：“我们为什么就不能讲几句话呢?……”话未说完，又被法官打断，法官责令其不得发言，于是台下的多位旁听者开始喧哗，最后还是在法官法槌的威慑下才停止。法官就问他们你们有没有出庭通知书，你们是不是证人?回答当然是否定的。最后庭审结束，那些人仍极度不满，愤愤不平抱怨他们在法庭不能说话，甚至当庭辱骂律师。虽然这只是个案，当事人的情绪也显得比较过激一点，但类似的情况在其他案件的庭审过程中，也是屡见不鲜的。这一方面说明：我们广大农村的农民兄弟的法律意识是极度欠缺的，从他们内心看仍然缺乏对法律的足够的信仰，反过来看就是我们的普法工作路漫漫其修远兮，仍然有许多工作要去做。上面所说的只是程序方面的要求，如果这点还可以理解的话，可能对当事人的正当合法权利有一定影响，那么实体上的则对当事人影响就大了。

从诉讼的实体的一个重要方面来看，证据意识保护相当不够，这在一定程度上仍然和中国的人情社会是分不开的。在一个瑕疵担保的案件中，給付货物的一方(甲)提供的货物有瑕疵问题，但对方(乙)方发现后并未书面提出，因为甲和乙是熟人，只是电话通知了一下，也没有要求对方出示书面说明或者其他担保之类，现在乙方把货物供给

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了丙方，丙发现了问题，起诉乙，乙在喊冤，但苦于没有证据，想要鉴定产品却又存在其他的困难，最后这个案子虽然我走的时候还没有判决，但从成本的角度看，如果证据意识强些，就能减少很多不必要的麻烦和困扰。

因此，从程序和实体上看，我们普通民众的法律意识都很欠缺。朱苏力教授写《送法下乡》，虽然有些东西我还不懂，但其中表达的一个思想，就是要去做法律的宣传和普及工作，我们确实有很长的路要走。

第二部分

在法院实习虽然很短暂，但体会到了学校和社会现实毕竟是有一段较大的距离，以前不懂社会的复杂，然而一个月使我感受到很多。在我实习期间，我和好几个法官谈过，他们抱怨说自己的案子太多了，太辛苦了。我的感觉就是他们凭着一腔热血去办案，一旦出了一点问题，全年的评先进之类的，就别指望了。一个指导我的法官，他也是政法院校毕业的，他去年全年审结了多件案，这在我们市整个法院系统，可以排第三。但在我实习期间，他因为一个管辖权异议的案件被中院裁定改变后，他全年的努力可以说是要受到很大的影响。但他并没有消极的去工作，仍然充满热情去做好自己的工作。别的地区我不敢说，因为没有调查就没有发言权，但是就在我实习的法院我感觉法官和其他工作人员还是相当敬业。每天早上八点是上班时间，在八点之前，绝大多数人已经到了办公室，除去一些在外地办案的人员。这可能也和严格的管理有关系，因为每天所有法院的人员都需要在入口处打卡计时。虽然我在那实习也听到律师和当事人请法官吃饭这种不良的现象，可是我现在比以前更能够理解这些现象。这是社会的潜规则，暂时还是没法改变的。谴责和制裁是应该的，但有时我们不能不看到人的无奈，不能忽视我们的国情去大谈法官有多么的铁面无私，这恐怕也是社会变革所需要经历的一个阶段。 我个人觉得作为一个法官起码应该有条须做到：原则，良心，灵活性。所谓原则，我的理解就是法官必须遵守法律，不可逾越法律进行枉法裁判，徇私舞弊;所谓良心，就是法官内心要有一种正义感，这是一种实质正义，在正义的天平上，两边等重在有些情况下或许不是状态，这需要法官根据实质正义观去衡量;而灵活性，就是要求法官是有一种解决纠纷的灵活性，不可过分拘泥于具体的规定。 康德曾经伫立于旷野，仰望满天星辰而泪流满面——因为他深为自己生活在如此有序，自由的宇宙中而感到庆幸 。如果他活到现在，也许他会失望，但绝不会因此而绝望。因为一种制度的变革不是那么容易的，总要经历阵痛,就像一个新生命的诞生总是要经历那么多磨难。

其次，我们在学校能够学到的东西毕竟是太有限了，远远不够我们去解决现实生活中的实际问题，不像我们所想的光用逻辑和理论凭逻辑三段论来推导一下就可以了，记得一位美国的智者就说过：法律的生命不在于逻辑，而在于经验。特别是对非讼案件中，它对法官的社会经验提出了更高的要求，更强调其亲和力，说服能力和控制能力。指导我的另一个法官，是庭长助理，也是有着八年审判实习经验的年轻法官，在他手下调解，撤诉的案件有七成以上。在跟他学习的一个月里，我更加体会到了这一点，有时调解成功完全是因为双方当事人都很信任法官，能够被他个人的能力和经验所征服。

第三，书到用时方恨少。平常的学习虽然也经常看些案例之类的，但一旦进入角色，即发现自己所学的欠缺。当我从学校走入社会，才觉得在象牙塔中的平静与安逸太久了，似乎很难体会到现实社会的惊涛骇浪。这也是我今后要努力的一个方向，法律脱离了实际也就失去了其存在的意义和应有的生命力。

这次实习是我大学生活中不可缺少的一段重要经历，也是自己踏入社会所获得的第一笔财富，是我第一次直面社会，体验社会万象。通过实习，我将自己所学的运用到实际的工作中，开阔了我的视野，对法律在现实中的运作有了较好的理解。最后，我想借此机会，再一次向帮助我的市人民法院的工作人员和我的指导法官，在实习过程中帮助我的朋友们表示衷心的感谢!