铁路事故心得体会推荐十二篇。
通过不断的经历，我们会有很多的新的感悟，心得体会却能够记录当时的心情。通过撰写心得体会可以加强我们的学习效果，让我们得到成长，你知道心得体会如何写吗？编辑为您准备了一份关于“铁路事故心得体会”的详细解读，如果您喜欢本文请把它加入您的收藏夹中！
铁路事故心得体会(篇1)
事故案例心得体会（4篇）
事故案例心得体会第一篇：
安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名开磷化工装备工程公司的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。
通过这次公司下发的《安全生产事故案例通报》的学习，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《安全生产事故案例通报》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，通过对设备的状态，检修管理，有效防止设备维修过或又维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率。再者，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。
安全生产是企业的头等事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
事故案例心得体会第二篇：
2月12日下午，检修工段针对春节检修临近，在班组安全活动时间，组织员工学习了近期水泥企业发生的几起安全事故，对事故中的经验，教训进行了讨论和总结。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多的伤害，会给公司的财产带来多的损失。所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
事故案例心得体会第三篇：
日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。透过学习，再次强化了家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
透过学习，现体会如下：
重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面:一是，所有的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
二是，各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就务必建立一把手的负责制度，奖罚分明，他务必对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
三是，所有安全操作隐患是能够控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，出国留学在操作中务必按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，务必有监督机制使其贯彻实施。
四是，员工务必理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会知道就应做什么，不就应做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。
五是，各级主管务必进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施?实施了，那么实施的怎样样?这些也都是关联到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。
六是，发现安全隐患务必及时更正。经过安全检查后发现了问题后务必及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。因此安全隐患的整改务必及时彻底。
七是，熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，正因这不仅仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。八是，工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会正因一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。因此，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。
事故案例心得体会第四篇：
学习了这多起事故案例，给我以深刻的体会。这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨的损失，也给公司的安全生产造成极的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们就应深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，发奋把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关联、与生产之间的关联、与经济效益之间的关联，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下构成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的职责，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看，每一齐几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，发奋构成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿构成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上，透过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论职责者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定构成敬畏感。对于各项制度，要求，务必有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位职责制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。
细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。透过实施精细化管理，使安全生产贴合国家法律、法规、规章、规程等规定，并到达和持续必须的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、出国留学、细节因素，限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企，文化强企。透过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广员工的自豪感、职责感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为义桥煤矿的建设和发展贡献力量。
铁路事故心得体会(篇2)
作为铁路事故的目击者，我深刻地意识到了这一事件对我们社会和个人的巨大影响。在这篇文章中，我将详细描述我亲眼目睹的那起事故，并分享我从中得到的心得体会。
这起铁路事故发生在一个繁忙的交通枢纽。正值早高峰时段，我来到车站准备乘坐一列前往我工作地点的火车。等待的人群不断增多，车站工作人员也忙碌地指挥着乘客，确保他们有序进站。我站在站台上，准备迎接即将到来的列车。
就在此时，突然听到一声巨大的轰鸣声。我抬头望去，只见一辆火车疾驰而来，车身发出滚滚浓烟。这股浓烟很快弥漫整个站台，无数人纷纷往后退，后面的人更是四散奔逃，场面混乱不堪。
火车猛烈地冲进站台，但似乎失去了控制，不再能减速。恐慌的人们四处逃窜，寻找安全的地方。一瞬间，我惊恐地看到一些倒霉的人被碾压成了重伤或死亡。火车终于在站台尽头停了下来，但短短几秒钟已经给人们带来了巨大的伤害和失去。
这起事故的发生让我深思。我认为事故的发生与火车的维护和管理有密切关系。铁路部门必须加强对列车的维护和检修，确保其在运行时的安全性。毕竟，乘客的生命和安全是最重要的，任何疏忽都可能导致灾难。
站台的紧急疏散系统也需要改进。当事故发生时，人们的首要任务是保护自己的生命安全。这起事故中，我看到很多人因为惊慌失措而无法应对迅速逃离的火车，导致严重后果的发生。站台上的安全设施和疏散指示牌可以帮助乘客明确逃生的方向和方式，必须要得到有效和清晰的展示。
我还意识到了及时救援的重要性。一旦发生事故，能够迅速赶到的急救人员和其他救援组织必须具备高效的应对能力。延误甚至失误的救援行动可能导致更多的伤亡。所以，铁路部门需要与救援机构合作，建立紧密的应急救援机制，以快速、准确地处理事故现场。
在个人层面，我意识到了保持冷静和决断的重要性。火车事故发生时，惊慌失措的乘客会变得混乱无序。在这种紧急情况下，我们必须保持镇定并迅速做出决策。如果我们能够保持冷静，就可以更有效地保护我们自己和周围的人。
通过目睹这起铁路事故，我意识到了预防事故的重要性。我们必须在安全意识中行动，确保自己和他人的安全。铁路部门应加强安全管理，提高维护和检修水平。他们还应与救援机构密切合作，以迅速应对可能发生的事故。我们作为乘客，应注重安全意识，时刻准备应对紧急情况。
我要呼吁每个人都认识到安全意识的重要性。无论是在铁路上还是其他场合，我们都应时刻保持警惕，牢记安全第一。只有这样，我们才能减少事故的发生，确保每个人的生命和财产安全。
铁路事故让我深刻领悟到了预防和应对事故的重要性。通过对事故原因的分析和反思，我们可以更好地改进铁路系统，并提高紧急救援和安全意识。希望每个人都能从这起事故中学到宝贵的教训，以此为警示，共同努力创造一个更加安全和可靠的交通环境。
铁路事故心得体会(篇3)
今天，我们在这里召开了铁路安全管理处安全生产工作会议，这次会议的主题是：深刻总结近年来铁路安全生产工作，对当前和今后的安全工作进行部署和安排，以确保铁路运输系统安全稳定、有序经营为目的，对当前铁路安全生产工作提出具有指导意义的要求。
安全生产是铁路改革发展的重中之重，铁路事关安全稳定的大局。铁路事关铁路改革和发展的大局。铁路改革和发展是铁路系统安全生产工作的重中之重。我们铁路改革和发展必须坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。铁路安全生产关系到广大职工的生命、人身、财产安全，也关系到铁路改革和发展的大局。铁路安全生产工作要从思想上、组织上、制度上、制度上，以“安全第一预防为主”为指导，以“关爱生命”和“安全发展”两个主题，不断加强铁路安全生产监督管理，坚持和完善安全管理“两手抓、两手都要硬”的工作方针，以安全生产责任制和责任追究制为主要内容加以落实。
铁路行业安全生产，直接关系铁路事业的发展，铁路事业的发展，关系到党和国家的生死存亡，也关系到铁路事业的发展，关系到铁路改革和发展的大局。铁路安全生产工作要牢固树立“生命至上、安全第一”的观念，深化改革，坚持安全第一预防，坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚决防止和克服“重特大事故”，坚持“安全第一、预防为主”的方针，不断加强安全教育、安全检查、安全防范和特种作业等基础工作，确保铁路运输的安全运营。我们铁路运输事业的安全工作要从以下几个方面抓起：
一、进一步落实安全生产责任制，切实加强安全管理
铁路安全生产是铁路改革发展的大局，是铁路改革发展的重要内容，是铁路发展的基础。铁路安全生产责任制是一项长期的、艰巨的任务。要在铁路改革发展中，牢固树立“安全发展，预防为主”的观念，认真贯彻落实铁路安全管理条例，深入贯彻落实《铁路运输行业安全生产法》、《铁路运输管理规定》等法律法规，严格执行有关规定及各项规程、条例，加强铁路行业安全基础建设和管理，确保铁路行业安全生产的基础设施和安全管理的安全。
二、进一步落实安全生产责任制，认真落实安全责任制
铁路安全生产责任制是一项重要的安全管理制度。铁路安全生产责任制是指铁路安全生产工作的主要方面，是指导铁路改革和发展的有力保证。铁路安全生产责任制的落实要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，要坚持安全第一，预防为主，不断加强铁路安全管理，切实做好安全生产管理工作。铁路运输安全责任制落实好了，就可以避免安全事故的发生，杜绝违规行为，保证铁路运输的安全运营。
三、进一步落实安全生产工作制度
铁路安全生产责任制要坚持“安全第一”的方针，坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚定“安全责任重于泰山”的认识，坚持“谁主管、谁负责，安全第一”的安全原则，明确安全生产工作的主要任务和目标，落实安全责任制。要加大安全生产投入，确保安全运营工作顺利进行。要加大安全教育宣传力度，增强广大职工的安全意识和自我保护意识。要进一步落实安全生产责任制，加大安全监督检查力度，坚持和完善安全生产责任追究制度，严格落实“一票否决制”，严格安全生产责任追究制度。铁路行业安全生产责任制落实好了，就能确保铁路行业稳定的发展。
铁路事故心得体会(篇4)
人的生命是宝贵的，生命只有一次，生命高于一切。违章造成的铁路交通事故却把人们唯一的生命夺走了。观看了《新乡桥工段安全警示片》，使我感受到“安全大于天”、“安全警钟长鸣”、“安全万事排最先”的深刻含义；感受到生命的珍贵和铁路交通事故给人们带来的巨大灾难。
当看到一个个幸福的家庭支离破碎，一个个鲜活的生命突然消失，多少年迈的老人没了儿女，多少年幼的孩子没了父母，我的心久久无法平静。心中不由迸发了“人人讲安全，事事为安全;时时想安全，处处要安全”的感想，作为一名铁路员工，这是我通过观看安全警示片后，深刻领悟到的.工作原则。通过学习，再次强化了自己的安全生产意识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。
事故的主要原因都是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不到位，执行不到位。一件件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。诸上事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。
铁路事故心得体会(篇5)
【编者按】7.23甬温特别重大铁路交通事故已经过去一个月，但是事故给死伤者家属带来的伤痛远未能抹平，让关注这次事件的人对于责任的反思仍未停止。
在事故发生之后，天佑公司的各个项目部都开展了题为“安全生产重于一切，生命重于一切”的反思会议。
我们相信，生命和崇高的责任联系在一起，对于一家建筑业相关企业，尤为如此。这次事故，将成为一个契机，一个鞭策，把责任意识和生命安全的关联性烙在更多监理人的心中。
责任意识重于一切
——宁启复线电化工程监理部
7.23甬温特别重大铁路交通事故造成了惨重的人员伤亡，并引起了极大的社会反响，对于从事铁路建设工作的监理企业，更是为我们敲响了警钟：安全生产重于一切！生命重于一切！安全隐患不容忽视。监理站根据监理公司要求，结合本次事故展开了以“安全生产重于一切，生命重于一切”为主题的反思活动，于2011年7月28日晚20：00在监理站会议室召开全体监理人员会议，展开了以“安全生产重于一切、生命重于一切”为主题的安全反思会议，结合现目前宁启复线电化工程监理工作中存在的'问题，组织全体监理人
员就对如何把握监理工作原则，现场监理工作的底线和安全监理工作的新变化等问题进行了探讨和反思，并形成会议纪要如下：
一、 进一步提高对安全监理工作的认识。
建设部［2014］248号《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》明确了监理工作内容、监理工作程序及监理责任心；在监理规范中明确了监理安全工作范围、内容。在自2004年2月1日起执行的《建设工程安全生产管理条例》中的第14条规定：“工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理责任。”等等诸多的法律法规充分说明了安全监理工作是监理人员一项重要的工作内容。安全工作不仅仅是保证在眼前或者是在建设期内不出安全问题，而是要保证在工程的设计寿命期内不出安全问题。监理工作要切实树立“安全责任大如天”、“安全工作压倒一切”、“高铁安全是重中之重”的思想意识，要深入领会安全监理工作的深刻内涵，切实增强确保安全的责任意识、忧患意识、紧迫意识，始终将安全作为铁路施工的生命线来抓，充分认识安全监理工作的重要性和必要性，确保抓好抓实抓出成效，把既有线行车安全和施工安全作为宁启复线电化工程的重点来抓，保证既有线行车安全和施工安全。 二、宁启线目前建设形式及有关问题
1、宁启线是临近既有线改造施工，不确定安全隐患多；施工单位很多机制不健全，质量、安全管理不到位，存在安全隐患。
2、施工单位人员技术力量薄弱，数量不足，管理经验少，施工单位存在以包代管的现象。
3、已建完的工程经过雨水冲刷出现边坡滑塌、过渡段包边土下沉等多种病害。
4、因建设资金不到位影响本项目工作的开展，施工单位现处于半停工状态，人员不稳定，目前施工人员工作松散，在这样一种情况下，给监理工作带来了一定的困难。 三、安全监理工作新变化
1、目前监理工作的重点应前移和延伸：（1）应从质量上看安全问题，不能光从安全上看安全问题，质量和安全不相矛盾，如果质量控制不好就会发生安全事故，比如说过渡段填筑有质量问题，就有可能发生火车追尾事故，源头是质量。（2）安全监理目前重点是现场，监理工作重点用前后延伸，向前监理工作比如控制检查管制制度、人员资质、持证上岗等潜在的安全隐患，向后延伸查工程实体完成后的监控检查情况，不是干完就了了。 2、目前监理工作重点
（1）既有线封锁施工，架便梁施工，既有涵洞接长防护施工
（2）新建路基形成，破坏了既有路基的排水系统，对既有线产生了新的安全问题；
（3）新建路基及过渡段边坡存在的质量问题，是潜在的安全隐患；
（4）临近既有线基坑防护，插打、拔除钢板桩施工； （5）架梁、轨道拨接施工； 四、 开展监理工作的原则及签证分寸
针对目前宁启线的现状及安全工作的重点，监理站决定从以下几个方面开展监理工作。
1、开展监理工作的原则主要是：（1）严格按”监理规范”、“国家有关安全监理工作法律、法规”开展监理工作；（2）执行检查汇报制度，各监理人员要勤检查、多动嘴，对检查中发现的安全、质量问题要及时要求施工单位进行整改，对不能整改的、有较大影响质量安全问题的，要及时上报监理站总监和业主，以求在最短的时间内解决问题：（3）采取有效的管理手段，利用下发监理工程师通知单、联系单、停工令、监理工程师巡视记录、旁站等手段，严格控制施工中的安全、质量问题，留下书面的记录、影像。（4）对施工单位要先礼后兵，各监理人员要做到要求、提醒、再要求，实在不整改的，将问题报告总监、业主。
2、把握签证的分寸：对签证的重要性进行了说明，签证要把握以下分寸：（1）资料的检查，表格是否正确，施
工日志、监理日记、检验批的日期是否一致；（2）实体质量的检查，主控项目一项一项按照图纸、验标一项一项仔细检查，如不符合图纸和验标要求，不予签证；部份实体质量有怀疑的，可进行破检。现场监理对于签证一项，一定慎重行事。
五、现场监理安全工作的底线
宁启线是临近既有线改造施工，不可预料的安全隐患较多，没有能通过检算确定安全值的，所以宁启线安全监理工作没底线，只有上线。在安全工作方面，我们要考虑得越周到越好，要把各类安全隐患尽可能消灭在萌芽状态。今天现场的一点疏忽，就有可能造成明天不可预计的安全事故，可能会对国家财产的人民的生命财产造成巨大的损失，所以在我们监理工作中，安全监理工作责任重大，在脑海里要紧绷安全、质量的弦，做到警钟长鸣，查苗头、查隐患、杜绝安全事故的发生。
六、 下一步监理工作要求
1、 既有线工作长抓不懈，重点检查施工单位安全防护体系的建立。
2、施工方案审查，一定要有安全措施。
3、基坑开挖、工序签认手续齐全，符合要求，给予签认。 4、临边防护：
5、临边防护：（1）临近既有线的隔离防护检查，硬隔
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铁路事故心得体会(篇6)
事故案例学习心得
化工事业是个容不得马虎的工作，但只要牢记化工企业是一个安危的行业、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一个工作细节，是完全可以避免错误的发生。我们公司的管理制度，就是给我们的麻痹思想设置的层层牢笼和枷锁。一次次的事故，正是因为参与工作的人员对存在麻痹大意的思想，以为事故不发生上自己身上就与自己无关。根本没有把自己工作岗位的危险性看在眼里，这无异于擅自打开了错误的牢笼和枷锁，使自己从思想上放松了，我们要时刻牢记化工行业是一个高危的行业。通过学习，我主要有以下几点心得：
1、安全不是口号
安全，这是我们化工工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们化工安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就容易使自己放松。
2、严格按照管理制度进行操作
如果没有各项安全保障措施，化工工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而化工如果没有规章制度，那么化工将变得一片混乱。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。化工工作也一样，如果没有规章制度、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能出现一些问题，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此化工工作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。
3、强化安全意识，努力提升自身业务水平
作为一名化工工作者，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是给他人生命带来损失，也可能是造成国家经济损失，即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”。我们要是时刻牢记工作中的安全措施，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，这就很容易出现问题。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守规章制度施，决不麻痹大意，为了他人、公司和国家的利益、为了事业的繁荣，而时刻牢记规章制度，努力提升自身业务水平。
粗苯精制分厂
胡英文
20xx-6-21
铁路事故心得体会(篇7)
铁路事故警示教育学习心得体会
“队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的.岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦范文网识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
3、落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加范文网以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
铁路事故警示教育学习心得体会
每个人的一生是不同的，有人可以平平安安的度过一生，而有人一生确实坎坷的。
今天，学校组织我们观看《安全教育》影碟，我们兴奋极了。影碟开始放了，我沉浸在了影碟的世界中。碟片是以卡通形式制作的，采用了知识问答的形式。只见屏幕上出现了一小段短片，接着，一行行题目与选项排列在屏幕上。然后有两人一一作答，同时进行教育解释。其中给我印象最深的是《火灾的逃生》了。
正如人们常说的功亏一篑，如果在发生火灾时没有科学的自救方法，很可能将宝贵的生命白白断送在火海之中。事实表明，火灾时被浓烟中有毒气体呛死的并不比被火烧死的少。因此，火灾逃生在穿越有浓烟的走廊时，要俯下身子前进，因为，在近地面处浓烟较少，可能还能够呼吸到残留的几丝氧气。
还有几个知识要点，比方说，擦车时不能用汽油擦发动机等地方，要注意装修时的安全隐患等等。看了这部影碟后，我不仅知道了火灾的危险性，还知道了怎样预防火灾和火灾逃生自救的方法。其实火灾也不是那么让人毛骨悚然，无人幸免的天灾，只要掌握了自救方法，还是有可能从死神的手中挣脱出来的。
生死只在一瞬间，防患于未然最重要。
铁路事故警示教育学习心得体会
太惨烈了，都是违章惹的祸!8月9日，在普济站开展的劳动安全典型事故案例巡展上，一名职工看着惨烈的事故图片不禁摇头叹息
自8月5日起，普济站启动了为期一周的劳动安全典型事故案例警示教育活动活动期间，该站以近年来发生的劳动安全典型事故案例为题材，积极组织职工观看事故案例图片，剖析事故致因，并进行交流讨论，用事故教训来推动职工安全意识的提升，以触目惊心的事故图片引导职工正确认识违章作业可能带来的严重后果，促进职工积极养成良好的作业习惯为使活动取得更好的效果，每天接班点名后，该站管理人员都会组织职工观看展板，并对每一起案例都进行现场讲解
8月10日至8月17日三江坝站开展了为期一周对劳动安全警示教育，利用交接班列车间隙时间对铁路局劳动安全事故展板进行观看，利用政治业务学习对铁路局21种典型事故案例进行学习，重点对广元车务段5.166.16机车车辆伤害事故进行学习
8月18日上午坑坑店站组织全站职工开展了劳动安全教育观看了劳动安全警示展板，达到了让职工心灵有一种震撼内心深处有一种触动的良好效果
事故案例警示教育，使各站全体职工对劳动安全给个人家庭单位社会带来的影响及危害有了进一步的认识，增强了劳动安全意识，稳固了各站的劳动安全
铁路事故心得体会(篇8)
最近，我观看了一些关于铁路事故的案例分析，这些案例让我深刻认识到铁路安全的重要性，以及我们在日常工作中应该遵守的安全规则。
在这些案例中，有的是因为人为因素导致的，比如操作失误、违章作业等；有的是因为设备故障导致的，比如信号系统故障、车辆故障等。这些事故的发生，不仅给乘客的生命财产安全带来了威胁，也给铁路部门造成了巨大的经济损失。
从这些案例中，我深刻认识到，无论在任何情况下我们都必须严格遵守安全规则，不能有任何的侥幸心理。同时，我们也需要对设备进行定期的检查和维护，确保设备的正常运行。
此外，我还认识到，我们需要不断提高自己的业务技能和安全意识，这样才能在面对突发情况时，做出正确的判断和处置。同时，我们也需要加强与其他部门的`沟通和协作，共同保障铁路的安全运行。
总的来说，这些铁路事故的案例分析，让我更加深刻地认识到了铁路安全的重要性，也让我明白了我们在工作中应该遵守的安全规则。我相信，只要我们每个人都能够做到这些，就一定能够避免类似的事故再次发生。
铁路事故心得体会(篇9)
近年来，铁路事故频发引起了广泛关注。作为一名铁路工作者，我深深体会到事故给人们带来的巨大伤害和悲痛，同时也领悟到了一些宝贵的经验和教训。以下是我个人对铁路事故的一些心得体会。
首先，铁路事故的根源往往在于人为疏忽或管理不到位。作为铁路工作者，我们必须时刻保持高度的警惕和责任心，严格遵守操作规程，确保操作的准确性和安全性。同时，领导部门也应加强对工作人员的培训和监督，建立健全的管理体系，严肃问责任何违规行为，以确保铁路的安全运营。
其次，事故发生后的应急处置至关重要。当事故发生时，我们必须保持冷静并立即采取相应措施，确保人员安全。同时，及时报告上级领导和相应部门，请求支援和调度。在处理事故的过程中，要注重各方面的协调和沟通，确保救援工作的高效进行。此外，我们还应及时总结事故原因，分析教训，并制定相应的改进措施，以避免类似事故再次发生。
第三，铁路事故的防范工作需要全社会的共同参与。除了铁路工作者的努力外，广大乘客和居民也应具备相关的安全意识和常识。乘客应遵守铁路的乘车规程，不擅自翻越铁路道口，不随意闯红灯。此外，铁路沿线的村民也应尽量避免在铁路上进行农作业，以免引发不必要的安全事故。只有全社会形成共识并共同努力，才能真正做到预防事故的发生。
最后，铁路事故发生后，重建信任和公众的安全感也是我们必须面对的一项工作。铁路事故给人们带来了巨大的损失和伤痛，而公众对铁路的安全性也产生了怀疑。因此，我们必须以诚实、透明的态度向公众解释事故的原因和处理的过程，并采取积极的措施加强铁路的安全管理，以重建公众对铁路的信任和安全感。
铁路事故是十分严重的，它不仅给人们的财产带来损失，更重要的是伤及了人们的生命安全。对于铁路工作者而言，我们必须时刻保持警惕，加强安全意识，以防范潜在的安全隐患。对于公众而言，我们应培养安全乘车的习惯，遵守交通规则，共同维护良好的社会秩序。只有全社会共同努力，形成安全的铁路运营环境，我们才能够实现铁路事故的根治，确保人民安全出行，推动经济社会的持续健康发展。
铁路事故心得体会(篇10)
通过对近期发生的铁路事故的案例分析，我深感铁路安全的重要性。这些事故的发生，不仅给当事者带来了巨大的伤害，也给社会带来了严重的影响。因此，我们必须从中吸取教训，加强铁路安全管理，确保旅客的生命财产安全。
首先，铁路事故的发生往往是由于人为因素导致的。例如，一些列车驾驶员在驾驶过程中存在超速、疲劳驾驶等行为，这些行为都极大地增加了发生事故的风险。因此，我们必须加强对列车驾驶员的管理和教育，提高他们的安全意识，确保他们在驾驶过程中的行为符合规定。
其次，铁路设备的质量问题也是导致事故发生的重要原因。例如，一些列车的制动系统存在故障，导致列车无法在紧急情况下及时停车。因此，我们必须加强对铁路设备的检查和维护确保其质量符合标准。
最后，铁路事故的`处理也暴露出我们在应急管理方面存在的问题。例如，一些事故发生后，救援队伍的反应速度慢，导致救援效率低下。因此，我们必须加强应急管理，提高救援队伍的快速反应能力。
总的来说，铁路事故的发生是多方面的因素导致的，我们必须从多个角度进行防范。同时，我们也必须从中吸取教训，加强安全管理，确保铁路运输的安全。
铁路事故心得体会(篇11)
事故案例学习心得体会
【篇1：安全事故案例学习心得】
安全生产典型事故学习心得
在炎炎的六月里，我们班组在公司的安排下认真的学习了公司曾经发生的典型事故案例，针对这几起事故，我们认真学习讨论，并深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现，大部分的生产事故的发生与自我安全意识淡薄，违反操作规程，安全措施未落实等因素有关。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违
丁班
【篇2：学习事故案例总结】
学习事故案例总结
审 核：
单 位：抽放二区
日 期： 2012年2月8日
安全是永恒的主题，安全责任重于泰山；安全是共同的期盼，是妻子的心愿，是父母的牵挂。为促进我工区安全生产工作，提高职工自身安全意识，特组织学习了集团公司汇编的全公司范围内近两年的26起事故案例，开展了安全反思活动。前车之鉴，后事之师。开展事故案例教育，是我单位深刻吸取兄弟单位教训，提高自身素质，避免类似事故发生的有效手段和方法。
结合我单位的工作性质及工作环境，有针对性的重点学习了机电事故案例、运输事故案例、通风瓦斯事故案例、水害事故案例。在学习结束后以个人和班组形式进行了安全反思、讨论活动，并写出了学习事故案例后的心得总结。通过学习，我工区职工普遍反映提高了自身辨识危险源的能力，增强了按章作业的自觉性。
“出事吓一跳，事后不久淡忘掉”。这是大多数职工的自然心态。实际上，再惨痛的事故也会随着时光的流逝和新老交替而在职工头脑中淡望，甚至消失。而进行事故案例教育的好处在于居安思危，把用职工鲜血生命换来的事故案例摆到职工面前，通过查事故原因，论“三违”危害，找出了事故的症结，这样反思事故案例就能使职工收到事半功倍的宣传教育效果。
安全是一项长期的工作，各项方针和措施也在不断完善和更新。通过职工集思广益的深入反思，就会从意想不到的冷枪冷炮中发现蛛丝马迹，从见怪不怪的习惯违章中找出事故发生的必然性和潜在隐患的危险性；进而唤起警觉、层层设防，从源头上堵死引发事故的时间和空间，促进煤矿生产长治久安。
安全发展，预防为主。要把关爱生命、防患于未然当成单位发展的首要任务，要在单位内营造“时时讲安全，处处讲安全，事事讲安全”的良好氛围，要树立全员安全思想意识，变“要我安全”为“我要安全”，夯实安全生产工作基础。要改变我工区职工的安全观念，要让职工用违章可耻、遵章光荣的工作理念指导自己的行为习惯，把安全生产当成自己最体面的劳动，最光荣的追求。
进行事故案例教育是一个举一反三、群防群抓的防事故过程，是居安思危，自加压力，增强职工安全意识的学习过程。使职工真正懂得“用鲜血换来的教训，不要用鲜血去验证”的道理，要发动职工查漏洞、论危害、找教训，要把安全落实到实际工作中，并长期坚持下去，使之规范化、系统化和制度化。要让安全理念伴随在工作中的时时刻刻。
【篇3：观看事故案例心得体会】
安全工作心得体会
“关注安全从我做起”！，爱是我们共同的期盼，平安是我们共同的心愿，安全则是平安与幸福的源泉翻开我们的安全警示录，一起起的安全事故历历在目，看着那因事故造成的伤害，看着那触目惊心的事故现场，我心里很沉重！是的，正是这些惨痛的事故，让千万个家庭失去了欢笑的权利。
人是万物之灵，是社会发展之本，社会的发展离不开社会的生产，安全是生产的基石，是企业获取经济效益的根本保证。人作为安全生产的主体，是具体工作的执行者，社会上各样的工作都必须围绕人来开展，离开人什么事情都将无所事事。当今社会提出了许多发展的新理念，要构筑和谐的社会，和谐企业，作为一个安全工作者，我深感身上责任重大，应主动去承担更多的责任，保持良好的精神状态和意志风格，搞好自己的本职工作，安全生产中坚持以人为先。
在安全生产中，必须坚持以人为先，因为人是生产力中最积极的因素，是最具有创造性的，同时也具有破坏性，任何工作都是通过人来完成。当今高科技的使用都离不开人，离开人去谈社会的发展，那不过是水中月，雾中花。当今人类为了征服自然和改造自然及生产自身赖以生存的物质资料，不得不从事一些高危险性的工作，如我们所从事的工作，往往由于人的疏忽三大敌人（麻痹，不负责任，不遵章），常常给企业造成重大的损失和人员的伤亡，既害了国家、企业，最终害的是自己和家人。人是工
作的主宰，其决定性是很强的，如果工作中出现“三查、三对”的思想，会导致今天的恶果吗？如果我们在工作中多一分责任心，少一分麻痹，一切事故是完全可以避免的。安全生产是企业管理的重要环节，企业的管理在于人的管理，抓住“人”这个能动因素，一切工作都要围绕人来开展，这样在安全生产中才会有成绩。正确、恰当的管理好人，才能给企业带来可观的经济效益。只有相信人是安全生产中最积极的因素，多一点人性化的管理，企业才会立于不败之地，我们要万事人为先。
安全与生命，息息相关；爱心与平安，心手相连，作为一名电力企业的职工，我深深地知道：安全，是我们永恒的主题。“高高兴兴上班来，平平安安回家去”是每位职工共同的心声；“奉献爱心创和谐，全员参与铸平安”是“爱心活动、平安工程”的出发点，行动起来，从我做起，从小事做起，从身边做起，形成人人关爱生命，关注安全的和谐氛围。
“爱企业、爱工作、爱生活”是我们每一个职工的心声！企业的兴旺发达，离不开每位职工的奉献和努力。“保证安全生产，防患于未然”是为了我们的明天更美好！让我们都行动起来，为了“平安”这个共同的目标，将安全工作时时抓、事事抓、长期抓，永不放松！小东流加气站
刘利利
铁路事故心得体会(篇12)
下面是小编为大家整理的铁路安全事故反思心得体会例文（范文推荐）,供大家参考。
铁路安全事故反思心得体会范文 铁路营业线上的路外安全，与社会公众密切相关。铁路部门、铁路运输企业、 地方政府和相关媒体应该加强安全常识的宣传和引导。下面是小编为大家整理的安全事故心得体会范文，欢迎阅读! 【范文一】
XX 年 7 月 23 日 20 时 30 分，北京西开往福州的 D301列车运行至甬温线上海局管内永嘉—温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南 D3115 次动车组列车发生 追 追尾事故。事故造成 3 6 6 人死亡、192 人受 伤 伤。此事故发生在京沪 高 高铁开通不久,又是暑 期 期运输期间，令全国上 下 下非常震惊，在社会上 造 造成严重的负面影响, 铁 铁路安全形势严峻。作 为 为一名铁路客运管理干 部 部,我充分认识到安全 责 责任大于天，安全工作 压 压倒一切工作，我们必 须 须集中精力，迅速行动 起 起来，狠抓安全，落实 管 管理，切实采取措施， 理 理清安全管理思路，迅 速 速扭转安全生产的被动 局 局面。
首先，反思自 己 己在日常安全管理工作 中 中，我认为自己还存在 着 着以下差距: 一、安 全 全认识上有差距。安全 始 始终是我们工作的永恒 主 主题和责任，安全生产 与 与我们每一个人的生活 ， ，与我们千家万户的家 庭 庭幸福，与我们铁路企 业 业改革发展，紧紧相连 ， ，息息相关。在安全生 产 产中，每一次触目惊心 的 的事故教训，安全教
育 中 中的事故案例对我们都 会 会产生一种强烈的震撼 和 和冲击，可以说，安全 人 人人都需要，人人都惧 怕 怕失去安全。在我们的 实 实际工作中，自开行直 达 达列车以来，安全问题 又 又给我们提出了一个新 的 的课题，直达列车从设 备 备上是全新的，从人员 素 素质上也是经过精挑细 选 选的，在安全管理上， 我 我们有时却会因为这些 优 优越的条件而疏于管理 ， ，对安全的隐患没有最 大 大限度地去预想、卡控 和 和防范，如：对列车三 品 品的查堵，我们平时总 要 要求乘务员在车门口要 加 加强宣传、查堵，但思 想 想上有时也认为直达列 车 车全列卧铺，旅客素质 高 高了，车站也会严格查 堵 堵，应该不会有什么问 题 题，思想上抱有侥幸心 理 理，久而久之，安全意 识 识就会放松，在认识上 存 存在着差距。想想一些 发 发生的事故教训，每一 件 件事故的发生，虽然都 有 有一系列的原因和教训 ， ，但深挖根源，都是由 于 于某个细节的失控造成 的 的，因此，端正态度， 正 正确认识，深刻吸取事 故 故教训，才能切实增强 搞 搞好安全生产的紧迫感 和 和责任感。
二、安全 管 管理上有疏漏。在安全 教 教育上有时流于形式， 我我们对落实安全工作部 署 署和要求存在着“以文 件 件贯彻文件，以会议贯 彻 彻会议”的现象，结合 实 实际少，可操作性不强 ， ，走形式主义。对有些 安 安全上的隐患缺乏了解 ， ，凭经验主观判断，对 职职工的安全业务培训， 对 对业务知识的熟悉程度 要 要求高，对职工实际安 全 全应急处理缺乏演练， 导 导致职工应急处理问题 能 能力差。在安全基础管 理 理上有薄弱的地方，比 如 如列车的“三乘联检” 的
的工作，有时未严格按 照 照要求乘警长、列车长 、 、检车长一同下车厢检 查 查列车设备设施。安全 台 台帐是落实各项安全措 施 施的记载，是列车做好 安 安全工作的问题库，因 此 此，规范台帐管理才能 使 使安全管理做到有序可 控 控，有据可查。通过检 查 查，在我们的安全台帐 管 管理中就存在不规范现 象 象，如：安全生产分析 会会有时没有深入查找问 题 题、发现问题和制定切 实 实可行的措施去解决问 题 题，有时只是纸上谈兵 ， ，泛泛而谈。安全责任 制 制落实不力，存在着职 工 工“两纪”未严格按规 定 定执行。如：直达列车 全 全程夜间运行，要求列 车 车员夜间的巡视就显得 尤 尤为重要，但有时也会 出 出现列车员当班打瞌睡 现 现象。
在安全大检查 的 的活动期间,我作为管 理 理干部,更要以身作则 , ,身先表率,认真搞好 “ “五查、一整、五确保 。
。”要立足当前，紧盯 关 关键，狠抓各项措施落 实 实，变压力为动力，打 好 好安全攻坚战。
一是 迅 迅速到岗到位，认真履 行 行职责。严格按照段制 定 定的量化标准添乘各次 列 列车，深入现场，检查 指 指导列车作业。重点查 现 现场作业中有无简化作 业 业、违章蛮干等现象， 乘 乘务“两纪”是否松弛 ， ，帮助督导职工，端正 安 安全态度，保证安全作 业 业有序可控。
二是对 职 职工进行宣传教育，端 正 正安全思想。利用学习 会 会，添乘，接送车机会 ， ，面对面的对职工讲清 “ “”事故原因和教训， 讲讲清全路、全局、全段 面 面临的严峻安全形势和 开 开展安全大检
查活动意 义 义，迅速统一思想，行 动 动起来，增强职工确保 运 运输安全的责任感和使 命 命感。
三是以身作则 ， ，深入现场。对包保的 车 车次进行一次全面检查 ， ，认真执行值班各项管 理 理制度。深入车厢，把 好 好列车始发关、出库关 、 、库内停留看车关、列 车 车终到关;要身体力行 ， ，带头执行规章制度， 与 与职工做到“五同”， 与 与职工一起剖析问题， 制 制定和落实整措施。同 时 时，加大重点区间、重 点 点时间检查，对职工违 章 章违纪问题硬起手腕， 严 严肃处理，绝不姑息。
安全责任重于泰山。在 这 这次安全大检查活动中 ， ，一定树立高度的政治 责 责任感和历史使命感， 将 将安全责任意识贯穿和 体体现于工作生活中，一 定 定尽职尽责抓安全管理 ， ，彻实发挥好干部的作 用 用，为全面做好安全生 产 产工作作出应有的贡献 。
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【范文二】
通过 胶 胶济特别重大铁路事故 ， ，我作为一名铁路职工 ， ，从这次事故中，我深 刻 刻认识到责任重于泰山 ， ，树立安全发展理念， 要 要以对人民生产财产高 度 度负责的精神，把安全 摆 摆在最重要的位置，时 刻 刻都不能放松警惕.听 从 从领导指挥,认真踏实 做 做好每一细节工作。把 安 安全意识时刻记忆在脑 中 中，遵守一切规章制度 。
。在工作中，时刻及时 发 发现安全隐患，及时消 灭 灭隐患，杜绝任何隐患 。
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4 月 28 日凌晨 4 点 点 41 分，胶济铁路淄 博 博段发生两趟列车相撞 的 的重特大安全事故，造 成 成至少 71 人死亡，4 0 00 多人
受伤的严重后 果 果，让国家和人民的生 命 命财产蒙受重大损失， 严严重损害了铁路的安全 运 运输形象，造成了极其 恶 恶劣的社会影响。重特 大 大安全事故的教训是惨 痛 痛的,它正是目前国内 现 现代化技术程度比较高 的 的电气化区段，为何悲 剧 剧依然会发生?这绝对 值 值得当代铁路人深刻反 思 思?我清醒地认识到安 全 全生产形势的严峻性和 艰 艰巨性，认清安全生产 工 工作的长期性和复杂性 ， ，必须兢兢业业、忘我 工 工作，决不能有丝毫的 麻 麻痹大意和盲目乐观。
对 对自己在工作中的缺陷 ， ，必须通过向师傅虚心 学 学习，做到、做好自己 的 的本质工作。对故障必 须 须通过严格核实，确认 排 排除完后，方可下车。
”铁路交通特别重大事 故 故也以前的几起事故一 样 样，都是一系列违章蛮 干 干或者管理失误混乱造 成 成的，如果限速命令下 发 发及时一点，如果另一 列 列车的司机认真瞭望， 很 很可能就不会出现这次 后 后果这么严重的事故了 。
。这次事故没有发生在 我 我局，，但是我们还是 应 应该认真进行自我反思 ， ，因为违章蛮干、工作 不不认真、安全意识差等 问 问题却可能发生在我们 每 每一个人身上，因为对 安 安全的不在乎，轻则可 能 能被考核，重则可能给 工 工友、群众、甚至自己 带 带来不可雨季的灾难性 后 后果。其实事故离我们 并 并不远。一个事物存在 是 是有其道理的，一个岗 位 位的存在也是因为它是 社 社会所需要的，段长主 任 任的岗位很重要，普通 工 工人的岗位也是很重要 的 的，不能轻视，我们都 应 应该珍惜自己的岗位。
看看任何一个事故分 析 析材料，无不是由于违 章 章蛮干造成或引起的， 比 比如去年七月四日太原 局 局的这起重大事故，就 是 是由于司机违章睡觉， 交 交由学习司机操纵列车 ， ，但学习司机也在操纵 时 时睡觉，才造成三死一 伤 伤的货物列车冲突重大 事 事故。这个一方面看出 他 他们的安全意识不足， 另 另一方面也可以看出他 们 们在日常学习规章制度 时 时肯定不认真。由此想 到 到我们自己在平常工作 中 中对规章制度的学习也 很 很不够，因为班组成员 在 在日常值班中好事存在 很 很多不规范的行为，平 常 常学习安全规章的力度 不 不够，对现场作业中的 安 安全不能真正理解，使 自 自己的安全防范水平存 在 在一定的差距。对于事 故 故我有以下几点建议：
1、加强理论学习，提 高 高安全意识。安全稳定 事 事关车站改革发展的大 局 局，事关每名职工的切 身 身利益，所以安全意识 树树立不牢，必然给我段 的 的安全生产造成隐患。
因 因此，在今后的工作中 必 必须加强安全规章、法 律 律法规的学习，进一步 提 提高安全第一的责任意 识 识，确保本部门的安全 稳 稳定，保证我段改革与 发 发展的长治久安。
2 、 、落实安全责任，做好 本 本部门安全工作。今后 的 的工作，要时刻牢记“ 安 安全第一”的责任意识 ， ，加强自己在工作中的 兵 兵头将尾工作，克服好 人 人主义，要认识到对他 们 们不严格就是对安全不 负 负责任的表现。
3、 加 加强业务学习，提高安 全 全水平。今后工作中要 加 加强业务知识和各类规 章 章制度的学习。
总之 ， ，我要通过这次安全大 检 检查，大反思活动，进 一 一步明确当前安全生产 面 面临的严峻形势，在今 后 后的工作中认真加以改 正 正，不断查找自身存在 的 的问题，以实际行动为 路 路局的安全生产做出新 的 的贡献。
【范文三】
4 月 28 日凌晨 4 点 4 1 1 分，胶济铁路淄博段 发 发生两趟列车相撞的重 特 特大安全事故，造成至 少 少 71 人死亡，400 多 多人受伤的严重后果， 让 让国家和人民的生命财 产 产蒙受重大损失，严重 损 损害了铁路的安全运输 形 形象，造成了极其恶劣 的 的社会影响。重特大安 全 全事故的教训是惨痛的 。
。事发段属于胶济铁路 ， ，它正是目前国内现代 化 化技术程度比较高的电 气 气化区段，为何悲剧依 然 然会发生?这绝对值得 当 当代铁路人深刻反思。
从跨越式发展口号的 提 提出，到京沪、京广、 京 京哈、京九、陇海五大 既 既有干线的提速改造， 再 再到青藏铁路的建设完 成 成并投入运营、以及京 津 津高铁、京沪高铁等大 工 工程量项目的陆续开工 建 建设，铁路迎来了大建 设 设大发展的重要机遇。
铁路经过 1997 年 4 4 月 1 日以来的 6 次大 面 面积提速，快速便捷的 列 列车更加方便了国民出 行 行，同时也给国民经济 的 的快
速增长注入活力。
城 城际快速列车的投入运 营 营，不仅强化了长三角 、 、珠三角、环渤海三大 经 经济圈的联动效应，更 是 是为带动其周边地区的 经 经济一体化、加强人流 、 、物流、信息流、资源 流流的充分交流，提供了 前 前所未有的便捷。青藏 铁 铁路的开通，不仅实现 了 了国人自毛时代就已经 酝 酝酿的伟大梦想，更是 为 为西部大开发战略的有 效 效实施，带来了生生不 息 息的动力 毋庸置疑， 种 种种辉煌成就的取得， 与 与百万铁路职工“苦干 实实干拼命干”的工作热 情 情，以及艰苦奋斗、无 私 私奉献的工作态度牢不 可 可分。然而，与大建设 大 大发展的高投入，及其 取 取得的巨大成就形成鲜 明 明对比的是，铁路职工 福 福利待遇的严重滞后。
青藏铁路总投资 330 亿 亿，其中国债 75%， 铁 铁路建设基金25%; 京 京沪高铁全部预算 22 0 00 多亿，现阶段总投 资 资 1150 多亿，其中 铁 铁路建设基金 400 亿 ， ，占投入资本金的 35 % %。, 以上数据可以 看 看出，大建设大发展中 ， ，动辄数百亿、乃至上 千 千亿的资金投入，铁路 自 自筹自资的建设基金占 其 其很大比重，殊不知其 中 中凝聚着百万铁路职工 的 的“剩余劳动价值” 。
与 与此同时，伴随着铁路 六 六次大面积提速，现有 一 一线人员不足与企业快 速 速发展的供求矛盾日益 突 突出，一线职工的劳动 强 强度骤然加大。但是工 资 资水平低下，福利待遇 滞 滞后，生活品质得不到 保保障这一不争事实，如 同 同一根锐利的尖针，深 深 深刺痛着每一位铁路职 工 工的心。
如果说工资 收 收入低是构成广大职工 工 工作热情不高的“心结 ” ” ，那么多年来铁路落 后 后的企业分配制度，所 滋 滋生出来的“苦脏累” 的 的一线却得不到应有的 公 公平合理的薪酬，以及 “ “大锅饭”问题沉渣泛 起 起等等分配垢病，同时 缺 缺乏人性化的企业管理 体 体制，一味寻求在职工 劳 劳动强度上“挖潜扩能 ” ” ，一线职工经常“超 劳劳”工作，身心疲惫， 这 这些都是直接导致铁路 各 各工种牢骚满腹，怨声 载 载道的重要因素，更是 造 造成了干群关系紧张， 工 工作积极性差，思想懈 怠 怠，安全意识不到位的 不 不堪现状。这无疑为铁 路路大事故的发生，埋下 重 重磅的思想隐患。
“ 马 马儿跑得快” ，是因为 “ “吃得饱”有干劲，然 而 而就是这样浅显易懂的 道 道理，却被铁路高层长 期 期忽视。! 水能载舟 ， ，亦能覆舟。
正是百 万 万铁路职工的共同努力 ， ，造就了当代铁路的辉 煌 煌业绩。然而，也正是 这 这些辉煌业绩的缔造者 们 们，他们的失落，他们 的 的懈怠最终扬起汹浪巨 潮 潮，造成了可怕的重大 交 交通灾难，带给国家、 自 自己以及他人永远的难 以 以弥补的伤痛。
按照 惯 惯例，铁路内部的“大 反 反思” ，“强考核”即 将 将如预期般的到来，这 些 些流于形式的管理弊病 ， ，根本解决不了最深层 次 次的问题，更解不了广 大 大铁路职工们的“心结 ” ” 。如果说对待管理者 需 需要“高薪养廉” ，那 么 么对于身处“苦脏累” 一 一线的，甚至长期经历 白 白班、夜班每次 14 个 工 工作小时折磨的广大铁 路 路职工们，是不是更应 该 该高薪养“勤”?此刻 ， ，读懂他们的想法，关 心 心他们
的民生，是不是 比 比强化管理，严肃考核 更 更能打动人心，重塑热 情 情，心系安全呢? 重 特 特大安全事故之后，铁 路 路高层们是时候该认真 地 地考虑了! 公司法学 习 习心得体会范文 201 6 6 铁路安全事故反思心 得 得体会范文校车安全事 故 故反思心得体会范文
